Essai scooter électrique BMW CE-02

L'électrique urbain allemand plus accessible

Moteur électrique central, 15 ch et 55 Nm, 132 kg, 95 km d'autonomie, 8.750 euros hors options

BMW Motorrad a été le premier des constructeurs majeurs à se lancer véritablement sur le marché du deux-roues électrique avec son scooter C-Evolution dès le début de la dernière décennie. Le constructeur allemand a d'ailleurs rencontré un succès incontestable qui lui a permis d'enchainer en 2022 avec l'extravagant CE-04.

Mais voilà ces deux scooters électriques restent des modèles haut de gamme pas accessibles à toutes les bourses. Multipliant les concepts au fil des ans, la marque bavaroise a confié à l'indien TVS Motor le soin de lui construire une petite moto électrique pour poursuivre la collaboration entamée avec la gamme G310, 10 ans plus tôt.

Et c'est la version de série du concept CE 02, assez justement nommée CE-02, qui a finalement vu le jour à travers deux variantes homologuées en tant que cyclomoteur et 125. Mais s'agit-il finalement d'une moto comme son apparence le laisse penser ou d'un scooter comme le suggère son gabarit et son positionnement urbain ?

Un peu des deux mon capitaine et ce n'est pas pour rien que le constructeur qualifie son deux-roues électrique de "eParkourer". Il faut dire que l'ergonomie ajustable permet de changer la position de conduite pour se rapprocher, selon ses désirs, plus de la moto ou du scooter.

Côté performances, la version A1 revendique une puissance de pointe de 15 ch et un couple de 55 Nm pour une vitesse de pointe flirtant avec les 95 km/h et jusqu'à 90 km d'autonomie, le tout avec un style qui ne fait aucune concession.

Mais à 8.750 euros hors option dans cette configuration, le BMW CE-02 n'est-il pas trop cher pour ce qu'il propose ? Essai vidéo...