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Fiche technique KTM 1390 Super Adventure S
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2025 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en V à 75° LC8, 4-temps, refroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile, distribution par double arbre à cames en tête, système variable Camshift à double profil de cames, 8 soupapes, Euro 5+ |
| Cylindrée | 1.350 cm3 (110 x 71 mm) |
| Puissance | 173 ch (127 kW) à 9.500 tours/minute |
| Couple | 145 Nm à 8.000 tours/minute |
| Allumage | Electronique, gestion moteur Keihin avec accélérateur Ride-by-Wire, double allumage |
| Lubrification | Carter humide, sous pression, 3 pompes à huile |
| Alimentation | Injection électronique de carburant Keihin, diamètre 54 mm |
| Mode de conduite | Rain, Street, Sport, Offroad, Custom |
Transmission |
|
| Embrayage | PASC multidisque en bain d'huile, assisté et antidribble, commande hydraulique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne X-Ring 525. Rapport de transmission: 17/42 |
Partie cycle |
|
| Cadre | Treillis tubulaire en acier Chrome-molybdène, sous-cadre en aluminium, guidon en aluminium |
| Longueur | - mm |
| Largeur | - mm |
| Empattement | 1.558 mm +/- 15 mm |
| Garde au sol | 223 mm |
| Hauteur de selle | 847 / 867 mm |
| Poids | 227 kg en ordre de marche, sans carburant |
| Suspension avant | Fourche inversée WP SAT de 48 mm à réglage semi-actif, débattement 200 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium, amortisseur WP SAT à réglage semi-actif, débattement 200 mm |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Double disque de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons, ABS en courbe |
| Frein arrière | Disque de 267 mm, étrier fixe Brembo à double piston, ABS en courbe |
| Roues | Jantes en alliage d'aluminium, avant 3.50x19", arrière 5.00x17" |
| Pneu avant | 120/70 ZR19 Dunlop Meridian |
| Pneu arrière | 170/60 ZR17 Dunlop Meridian |
Révisions |
|
| Intervalle | Jeu aux soupapes tous les 60.000 km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
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| Capacité emport | Vide-poche |
| Ecran | Compteur TFT V80 tactile vertical de 8" |
| Prise | 2 ports USB-C |
| Application mobile | KTM Connect, Android et IOS |
Contenances |
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| Réservoir | 23 litres, dont 5 litres de réserve |
| Coloris | Orange, blanc |
| Prix | - euros |
Plus d'infos sur la KTM 1390 Super Adventure S
- Lire l'essai complet de la KTM 1390 Super Adventure S
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Commentaires
2 coloris, orange et blanc, passe encore que l'on impose un coloris donné pour une compé-client. On ajoute un look peu consensuel,un confort exigeant et après on s'étonne que les motos restent en magasin.
23-12-2024 08:07Dommage car pour avoir récemment essayé la 1290, c'est vraiment une super moto, avec le meilleur rapport prestation prix plaisir surtout lorsque elle était soldée à moins 20 et en occasion il y à des affaires de folie.
23-12-2024 17:25Ok mais cela ne la rend pas plus belle et les coloris sont identiques même en occasion.
23-12-2024 17:45alors , les gouts et les couleurs!! sinon pour le confort ,la 1190 et la 1290 , sont les deux moto les plus confortable pour le dos que j'ai eu . les suspensions filtrent les trous et bosses comme aucunes autres , juste la selle un peu plus dure que sur la gs . l'africa twin n'était pas aussi confortable . et le plaisir de conduire est juste exceptionnel !
23-12-2024 20:10les ventes moyennes sont plutôt dues aux concessionnaires qui tapent trés fort sur le prix des révisions ( en PACA en tous cas) et a une réputation de fiabilité assez moyenne et pourtant , la fiabilité est bonne , mais comme toutes les motos , il y a des problèmes tres mal gérés par le concessionnaire .
ce sont des motos a plaisir