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Quel avenir pour la circulation interfile des 2-roues motorisés ?
La fin de l'expérimentation fixée au 31 décembre 2024
Nouvelle prolongation en vue ou suspension provisoire de la pratique ?
Au printemps dernier, on s'inquiétait de savoir quel allait être l'avenir de la circulation interfiles dont la dernière phase d'expérimentation devait toucher à sa fin en août. Alors qu'aucune communication n'avait été faite, les pouvoirs publics ont eu d'autres priorités en tête, entre la dissolution parlementaire et les Jeux Olympiques à Paris.
Résultat, le gouvernement contournait le problème en prolongeant l'expérimentation jusqu'au 14 septembre, le temps que les jeux passent et qu'une décision soit prise. Encore une fois, ce ne fut pas le cas. Et une nouvelle prolongation fut adoptée jusqu'au 31 décembre dans l'attente de l'étude du rapport du CEREMA et de la prise d'une décision finale.
Sauf que depuis, la situation politique ne s'est pas vraiment améliorée et le dossier de l'interfiles n'est clairement pas en haut de la liste des priorités. Sauf que voilà, la date butoir du 31 décembre 2024 approche à grands pas et que rien n'a pour l'instant été fait.
Deux solutions se profilent, soit le gouvernement va prendre un nouvel arrêté pour prolonger l'expérimentation de quelques semaines/mois/..., soit aucune mesure ne sera prise.
Si c'est la deuxième solution qui était retenue, alors la circulation interfiles ne serait plus praticable de manière légale et encadrée dans les 21 départements où l'expérimentation est menée. On reviendrait donc tout simplement au vide juridique d'avant l'expérimentation dont l'objectif premier, on le rappel, est justement de poser un cadre légal à la circulation interfiles.
Les 21 départements où la circulation interfiles est expérimentée :
- Alpes-Maritimes
- Bouches-du-Rhône
- Drôme
- Essonne
- Gironde
- Haute-Garonne
- Hauts-de-Seine
- Hérault
- Isère
- Loire-Atlantique
- Nord
- Paris
- Pyrénées-Orientales
- Rhône
- Seine-et-Marne
- Seine-Saint-Denis
- Val-d'Oise
- Val-de-Marne
- Var
- Vaucluse
- Yvelines
Commentaires
On va vite voir quelles sont les priorités de ce monsieur Tabarot... nouveau ministre de la team Bayrou.
24-12-2024 09:55[fr.wikipedia.org]
@viph Le pays est en déficit chronique donc la priorité sera : le racket des radars
24-12-2024 10:12Je vois pas le rapport.
Ça voudrait dire que c’était bien différent avant l’expérimentation ? 24-12-2024 10:45
Je ne crois pas qu’il existe des radars contre l’inter-files ?
24-12-2024 10:53Ils ne vont pas tarder à l'inventer
24-12-2024 12:39Je suis partagé.
24-12-2024 13:50Lorsque la circulation est fluide, je roule à droite en faisant bien attention de garder mes distances et de bien prêter attention à ce qui vient de l'arrière.
Quand elle est dense je privilégie l'interfile, mon seul soucis est que mon attention se focalise sur les motards en warning qui roulent bien au delà de la vitesse requise et aux scooters qui déboîtent sans prévenir.
Déjà ado, en 1977, je me faufilais avec mon vélo. En fait, je profitais d'être en 2 roues pour pour pouvoir le faire. En toute logique, lorsque j'ai eu une moto, j'ai continué à me faufiler. Évidemment , pas comme un dingue.C'est l'avantage du 2 roues.
24-12-2024 15:31Si maintenant, on ne peut plus le faire, à quoi bon supporter les intempéries, le froid ou même la chaleur ?
Je reprendrai ma voiture ce qui sera plus confortable mais je prendrai plus de place sur la route.
Même si la volonté des politiques était de supprimer l’inter-file, y arriveraient-ils?
24-12-2024 15:41C'est tellement ancré dans nos habitudes depuis que la moto existe et surtout depuis que les bouchons existent.
Enfin, j'ose espérer qu'il y a encore quelques politiques avec une once d'intelligence pour comprendre que c'est une bonne méthode même si dangereuse mais moins que de se faire prendre en sandwichs entre deux voitures.
Je ne crois pas que dans les départements où ce n’est pas expérimenté l’interfile ne soit pas pratiquée. Qui restera coincé derrière une file de voiture alors qu’il peut passer en interfile (avec précaution). Les préconisation de la FFMC sont adaptées et devraient servir de cadre légal. Les députés n’auront même pas besoin de se crêper le chignon, c’est tout prêt.
24-12-2024 17:16J'aimerais connaitre le nombre de députés motards, en outre pratiquant l'interfile.
24-12-2024 17:33Donc pour eux c'est un non sujet qu'ils vont déléguer à un sachant de la sécurité routière ou équivalent.
Perso j'ai du mal à croire.
24-12-2024 17:36De mon coté je continuerai prudemment l'interfile, comme elle est ou était tolérée. Je verrai bien si je me prends une prune pour ça un jour.
En attendant, Bon réveillon et prudence sur la route
Au moins 1: l'ex capitaine de pedalo et son scoot qu'il a revendu
Sur le département des Ardennes (départemental très rural) je vois très peu de motard pratiquer l’interfil en ville.
24-12-2024 18:48Lors de grand bouchons aux heures d’affluences la plupart patiente comme les automobilistes dans la fille.
Seule les scooters osent faire l’interfil .. je pense que ce n’est pas dans les moeurs par chez nous.
Personnellement je le pratique a bon escient et seulement en cas de grand embouteillages.
Étant également automobiliste c’est stressant l’interfil, sa déboule dans tous les sens et on doit subir.
Il y a peu de chance que cette pratique soit légalisée, trop de variables et sa reste insecuritaire quoi que l’on en dise meme su effectivement tres pratique pour les motards.
Si on voiture deboite sur la voie de gauche et qu’elle percute un motard qui est en tord ? Bien heureux celui qui aura le dernier mot dans ce cas la.
AU vu du nombre de bouchons et de leur taille et fréquence ici, La Réunion, on ne se pose pas la question...c'est évidemment interfile ou c'est cuisson sur place ! La maison poulaga étant comme de coutume la première à le pratiquer et ce pour les mêmes raisons que le motard lambda.
25-12-2024 04:32C’est pour ça que la bonne question est celle-ci : qui s’est déjà fait toper pour de l’interfile ? Et quel MiB est prêt à sévir ?
25-12-2024 11:25À mon avis c’est surtout une question d’attitude et de prise de risque. Le dingo qui zigzague à 120 peut s’interroger.
Celui qui est raisonnable ne craint vraiment pas grand chose.
Juste pour rigoler, c'est quoi un "grand bouchon" ?
En IDF, c'est entre 300 et 500km tous les jours hors vacances
On y comprend rien.
25-12-2024 13:07Je propose de clarifier tout ça en expérimentant l’interfile sur les départements paires par quinzaines selon la couleur, sur une durée non établie prolongeable 3 semaines au mois d’obtention de la carte grise.
Ça commence à devenir un marronnier ces histoires de fin de l’interfile (on a eu la même en août).
25-12-2024 13:14Tous les sites (generalistes, auto) s’empressent de mentionner ce que vont "risquer" les motards.
En réalité que ce soit la fin ou non, je pense que ca ne changera rien aux comportements des 2 roues. Beaucoup les utilisent dans de grosses agglomérations pour gagner du temps et on le faisait bien avant l’expérimentation.
Ça dépendra peut-être juste si le gouvernement souhaite être répressif.
Le seul réel problème c’est en cas d’accident si le 2 roues est systématiquement considéré en tort s’il etait en interfile à ce moment là.
Ce qui est consternant qu’on n’arrive pas à avoir une conclusion à cette expérimentation ni à savoir comment elle prendra fin "methododiquement" (sauf si j’ai raté quelquechose).
Aujourd'hui on se retrouve simplement à la fin d’une prolongation avec un sujet flottant pour cause de gouvernement instable.
Je repense toujours à mon moniteur de moto école qui disait qu’en île de France si vous ne voulez pas faire d’interfile autant prendre un autre moyen de transport. Dans les faits on faisait de l’interfile pour se aller/repartir à la piste d’entrainement au plateau.
Vu la situation politique actuelle, il ne faut surtout pas que ça se "clarifie", sinon on sera très certainement perdant.
25-12-2024 19:41La tendance actuelle est de tout mettre en place pour compliquer l'utilisation de véhicules personnels (réduction des voies, ZFE, feux rouge/stop/dos d'ane...bref tout ce qu'il faut pour forcer les gens à déménager et adopter les transports en commun ou mobilité "douce" tels que trotinettes, mono-roues ou vélo. A croire bientôt qu'ils veulent nous empêcher d'aller bosser.
Je ne suis pas 100% certain par rapport à la situation actuelle.
D'après ce que je vois (le budget qui a été censuré), la priorité est à la recherche d'argent et l'écologie passe au second plan.
Certes il y a des taxes écologiques qui augmentent (malus co2 par ex) mais aussi les aides qui diminuent (pour passer à la voiture électrique, ma prime renov - habitation).
En ce qui concerne la zfe Paris les voitures critair 3 auront le droit de circuler les week-ends et 24j de plus par an sans contrôle l’année prochaine.
En gros, ils reculent la fin de critair 3 à 2026 parce qu’ils n’ont pas les moyens de contrôler.
C’est une grosse poudrière cette histoire de zfe. Critair 2 semble être prévu pour 2028 alors qu’à la base c’était pour le 1er janvier 2024 (et critair 3 le 1er janvier 2022).
Pour l’utilisation des vehicules personnels, c’est surtout en agglomération (villes) que les politiques souhaitent les réduire.
L’interfile c’était sur des routes à 70 km/h et plus en cas de "bouchons".
Je n’ai pas encore vu de dos d’âne, feux rouges sur l’autoroute ou sur les départementales/nationales que je fréquente mais bon, ca pourrait arriver.
Mis à part ça, je comprends ton point de vu parce que d’après ce que j’ai lu il y a eu plus d’accidents sur les lieux des expérimentations. Je pense qu’il faudra juste être un peu malin et surtout insister sur le fait que ca fluidifie le trafic (parce qu’un 2 roues c’est pas forcément un usager de transport en commun, peut-être un automobiliste en plus s’il ne peut plus faire de l’interfile) et que ca fait moins de gaz stagnant. Après beaucoup de personnes ont voulu éviter les transports en commun suite à la pandemie du covid21, ca fait peut-être plus de néophytes sur des 2 roues (à voir).
Les motards c’est aussi des électeurs 😁. 26-12-2024 08:17
On va dire un grand bouchon par chez nous fait 10 km grand maximum.
26-12-2024 11:09300 km de bouchon vous faites comment pour vivre ca au quotidien serieux ????
En Ile de France (les infos de sytadin ou dans les medias) hors periode de vacances, il s’agit souvent de kms de bouchons "cumulés".
26-12-2024 12:14Lorsque je vais au travail, je sais par ex qu’à l’heure que je sors de chez moi j’ai 150 kms de bouchons (et que ça augmente plus le temps passe).
Sur mon trajet qui fait 60 kms, je ne suis jamais en mode interfile du début à la fin.
Mais la pratique de l’interfile est particuliere en ile de France.
26-12-2024 12:27Il y a les cas où cela entre dans l’expérimentation et les cas où les voies sont remplies de voitures.
Cela circule mais moins vite que la vitesse permise (où celle voulue par le 2 roues).
Du coup c’est assez courant de voir de l’interfile sur une autoroute à 110 km/h avec les voitures qui roulent à 90 km/h et les 2 roues qui sont à 110 ou plus.
Là où je suis, en Gironde, l'interfile a eu un succès, évidemment. En fait, ça ne changeait rien si ce n'est les panneaux en bord de route qui disaient "faites gaffe, y'a des motos entre les voitures". Mais les automobilistes le savaient déjà avant. Ce que ça a changé, et pas qu'un peu, ce sont les accidents de motards. On a aussi remarqué beaucoup de motos en large excès de vitesse (j'entends 80kmh là où c'était sensé être limité à 50). Le préfet a demandé de ne pas mettre d'amende, juste un avertissement sécuritaire. J'entends par-ci par-là que c'est pour une histoire de remplir les caisses de l'état avec les radars. Bandes de naïfs cultivés aux réseaux sociaux. Si seulement ça renflouait significativement les caisses de l'état, ça se saurait. Les revenus des amendes radar ne représentent que 0.003% du PIB annuel... Peanuts ! Même en doublant les installations, ça ferait donc que 0.006%. Si vous croyez sincèrement que ça va changer qqch, aller demander à votre employeur une augmentation de 0.003% pour voir ce que ça va représenter. Arrêtez de faire vos victimes pleureuses, vous êtes des rageux à côté de la plaque et donc, que personne n'écoute ni ne prend au sérieux. Trop d'imprudence de la part des motards qui n'ont pas su se mettre suffisamment en sécurité. La législation qui cherchait à avancer et à améliorer, va reculer, parce que les gens se sont montré irresponsables. On peut toujours rejeter la faute sur les gouvernements, c'est facile. Se rejeter la faute en se disant qu'un motard n'est pas forcément respectueux de la sécurité des autres, ça, c'est une autre histoire. Là où le bas blesse, c'est que ça ne changeait rien pour les automobilistes qui n'ont pas changé leurs habitudes. Ce ne sont pas eux qui ont provoqué les surplus d'accidents. Par contre, les motards qui se sont servis de cet espace de liberté pour abuser, et donc augmenter significativement le nombre d'accidents... On ne peut s'en prendre qu'à nous, comme des enfants à qui on donne un peu de liberté, et qui en abusent. On ferme le cadre en attendant que les enfants comprennent la responsabilité qui est la leur.
28-12-2024 20:13Je suis assez intéressé par avoir les chiffres de cette fameuse « suraccidentalité », puisque les données de l’étude n’ont pas encore été publiées par le CEREMA.
28-12-2024 20:17Non mais ce que souligne BobbyBrown c'est une certaine irresponsabilité de notre part les motards, du moins une frange assez importante. Sans faire de généralité j'ai eu l'occasion de le constater lors de mon récent déplacement sur Paris. Mon épouse à mes cotés en est arrivée à la même conclusion.
29-12-2024 00:05« On ne peut s’en prendre à nous » Non désolé, j’ai du mal à digérer cela, moi qui fais attention tout le temps.
29-12-2024 08:25C’est la même chose que pour le CT des 2RM dont le fondement n’est basé que sur le bruit dénoncé par des associations, alors qu’il était parfaitement possible de faire contrôler cela par les FDO.
Il aurait pu y avoir de la répression pour contrôler les dérives, mais on a préféré laisser pourrir les choses et maintenant on décide de tout interdire. Fatigant…
C'est clair Flexi, si Pica est d'accord avec un troll qui débarque où allons nous. Encore un gars d'une assoc véreuse qui débarque pour foutre le brin et semer la discorde, archi connu...
29-12-2024 10:23L'expérimentation, même si elle n'est pas parfaite, a au moins le mérite de définir des règles claires . Ceux qui respectent, tant mieux, ceux qui roulent au-dessus, bah voila, ils prennent leurs responsabilités, expérimentation ou pas, ils s'en tapent, ils roulent comme avant.
Seulement voila, certains ont l'impression que c'est une faveur accordée aux deux-roues et les ranc½urs débarquent.
Salut
29-12-2024 19:39Je l'ai déjà dit...
De la France pur jus.
Faire une expérimentation sur un phénomène qui existe depuis toujours...
Chez moi, expérimenter, c'est sur ce qu'on ne connait pas....
Suffisait de consulter les stats sur les accidents au cours d'une circulation interfiles, et prendre une décision à partir de ça.
V
Ce sont les chiffres de la précédente expérimentation, qui ont effectivement montré une hausse sur la rocade bordelaise.Mais la DISR admet elle-même que les statistiques n'étaient pas significatives (c'est le seul département qui avait connu une hausse), et c'est elle qui a voulu un renouvellement pour avoir des données fiables.
Comme toi, j'attends la dernière étude du Cerema. Alors seulement pourra t'on les discuter. 30-12-2024 00:11
@Flexi : nous ne sommes pas des enfants voyons. Bien sûr que nous sommes tous responsables !
30-12-2024 10:02L'interfile existait avant "l'expérimentation".
Elle n'était juste là, en sous entendu, pour vérifier si les motards sont capables de respecter le cadre législatif.
La réponse est non, expérimentation non concluante, car sur-accidentogène, a priori.
On reviendra comme avant : pas d'amende en cas d'interfile, car les flics ont autre chose à faire.
C'était censé être une reconnaissance de l'utilisation pratique motarde. Il n'en sera rien, pour le moment du moins.
L'interfile reste une pratique dangereuse car le motard s'expose à un accrochage où il se retrouve en sandwich au milieu de carlingues. J'ai remarqué beaucoup d'abus dans ce sens-là, avec même un sentiment de "j'ai le droit, c'est légal, donc j'abuse"... Comme tout bon français, on se faufile toujours dans le cadre de la loi pour chercher à en faire trop.
Le mérite de l'interdiction, c'est qu'au oins, au fond du cerveau, on se dit" si je me fais serrer ou que j'ai un accident, c'est pour ma poire". Ça responsabilise...
Pour info, je ne suis pas un troll. Je suis effectivement membre d'une association, mais qui organise des concerts en milieu rural. Rien à voir avec ce que vous sous-entendez. En plus de cautionner l'irresponsabilité, vous êtes à côté de la plaque, certainement dans vous confortez dans vos certitudes pourtant erronées. A bonne entendeur
Salut
30-12-2024 10:34Le résultat de l'expérimentation de Bordeaux interroge.
On aurait vu une augmentation de l'accidentologie depuis la mise en place de l'expérimentation
C'est quoi qui est accidentogène, l'expérimentation ou la remontée de file ?
Vraisemblablement, il y'avait moins d'accident sans encadrement de la pratique...
J'avoue que rien que ça, aurait dû stopper l'expérimentation.
On voulait un cadre ? On sortait le texte :
[www.legifrance.gouv.fr]
Un délai de tolérance pour l'assimiler de la part des usagers, la petite mention en fin de paragraphe qui dit : Le non respect du texte ci-dessus est sanctionné par telle prune, et on passait à autre chose.
V
GiB, de mémoire, il y a eu des raisons locales qui ont entraîné un report de circulation sur cette rocade bordelaise à cette époque.
30-12-2024 18:46Cela n'excuse pas les comportements inconscients que décrit BobbyBrown, mais ils ne sont qu'une partie de la réalité.
30-12-2024 19:47Un avis divergent et c'est un troll, cela n'engage que lui.
31-12-2024 12:11Par contre le type à moto qui me colle au cul en interfile, qui klaxonne ou joue de la poignée a sérieusement le don de m'énerver.
Je suis moins agile qu'une japonaise, si en plus il faut se méfier des voitures et des motards cela devient vite pénible.
Salut
31-12-2024 13:18...et quand tu arrives dans ta cambrousse, ce sont des tracteurs qu'il faut se méfier...
La vie est moche des fois...
V
+1Encore heureux qu'il y ait des avis contradictoires sur un forum de discussions, sinon à quoi sert un forum ? 31-12-2024 14:28
On peut avoir des avis divergents, mais de là à tous critiquer sans apporter de solutions; au moins l'expérimentation est une bonne ( ou pas ) base qui permet d'informer tous les utilisateurs de la route.
31-12-2024 15:53Sinon on revient comme avant en fait du coup alors, solution très simple.
Pour info :
31-12-2024 16:01Arrêté du 27 dec 2024
Il semblerait que l'on reparte pour 6 mois.
Je te retourne la chose, c'est difficile de te prendre au sérieux.
Juste un truc, c'est l' Etat qui communique sur les sommes obtenues par les pv sur la route. Avec même des projections, il y a peu ils visaient le milliard.
Pour le reste, ça ressemble trop à du trollage nourri à la Sécurité Routière, le ton et les insultes avec.
Ca faisait longtemps, remarquez. 31-12-2024 17:03
Eh oui Berny, 6 mois de plus.
31-12-2024 19:05En espérant que le rapport du Cerema ne soit pas bloqué aussi longtemps...
Habitant dans le Rhône et travaillant sur Lyon je trouve que la pratique de d'interfile est un excellent moyen de fluidifier la circulation. (Pour les 2 roues en tous cas)
01-01-2025 12:12Selon l'heure je divise facilement mon temps de trajet par 2 ou 3 en moto.
Par contre je suis d'accord avec vos commentaires cette pratique peut être dangereuse et chacun doit faire les efforts pour leur propre sécurité et celle des autres.
Cette pratique devrait avoir pleinement sa place dans le code de la route.
V
Inter-file prolongée jusqu'au 31/07/2025 !!!
01-01-2025 12:41Bonne année 2025 à toutes et tous !
Salut
01-01-2025 20:147 mois, c'est le délai pour pondre le texte et le décret d'application de l'interdiction...
Bonne année
V
...j aime bien braver les interdits .. tant qu ils restent dans le respect d autrui !
01-01-2025 20:56Demander à un motard de ne pas pratiquer l interfile .. c un non sens, une aberration, une absurdité, une ineptie , au pire une erreur !
Après , avec des mesures coercitives , il reste toujours possible de l interdire ! Les motos ne seront pas les premières ou dernières à être impactées par une mesure d interdiction !
V et Bonne Année à toi et aux membres du repaire !
Salut
03-01-2025 10:24Péter.
Positive ou négative, lorsque l'expérimentation se terminera...enfin, faudra sortir un texte ...et fatalement accompagné de son double répressif.
...et 80 % des motards (moi compris) qui n'ont rien demandé, dirons merci.
Après, ceux qui pratiquent déjà la remontée de files de manière intelligente, n'auront rien à craindre.
V
En même temps c'est le but, faire que tous le monde se respecte pour éviter trop de conflit ou autre, apprendre de chacun.
Après celui qui roule à 80/90 entre les bagnoles ( et je reconnais que plus jeune on a pris des risques ) ou insulte celui qui a pas vu, bah y continuera.
Maintenant la cohabitation c'est améliorée je trouve depuis que des informations sur cette expérimentation à lieu.
Donc soit on ne fait rien, et le répressif se fera aussi, faut pas se leurrer. 03-01-2025 10:55
Salut
Ce qui m'interroge, c'est pour les lieux ( majoritaires ) où l'expérimentation n'a pas eu lieu...Comment qu'ils ont amélioré leur comportement, eux ????
Car si la règle passe, les milliers d'usagers qui n'ont jamais mis les roues dans une zone d'expérimentation, devront s'adapter...
...Donc expérimentation ou pas, même finalité.
V 03-01-2025 15:47
Donne nous ta solution alors (Hormis les trucs bleus qui clignotent et le deux tons).
03-01-2025 17:21Salut
03-01-2025 20:39Ben justement...rien.
Petite interrogation de ma part. Le texte de l'expérimentation prévoit que l'interfile se pratique sur des voies à plusieurs voies de circulation séparées par un tpc ET dont la limitation de vitesse est d'au moins 70...
Quid de votre beau périph à 50 ???
V
Salut
04-01-2025 00:13je rebondis sur le résultat de l'expérimentation de l'interfile Bordeaux.
La première année ce fut un carton parce que les motards roulis comme des (très gros) cons, les automobilistes roulaient comme des ânes , les stations service servant de voie d'accélération et de dépassement.
Pui - et c'est mon avis perso, mais les chiffres l'ont démontré : cela s'est bien amélioré avec 2 constantes :
Le Matin, périph bouché = les automobilistes s'écartaient bien laissant un boulevard aux motards, cela n'a pas empêché les accidents et dans les 3/4 du temps tjrs le même scénario = changement d'allure, changement de voie sans contrôle on sais tous que c'est le moment le plus dangereux quand le flux n'est pas stabilisé.
j'ai en mémoire 2 motards salement amoché et en même temps j'ai bien vu une voiture sur le toit sur le périph
En été quand il y a plein de touristes, là c'est une anarchie complète avec des gens en vacances qui n'en ont rien à faire et des motards (comme moi) qui ne s'adaptent pas forcements à ces comiques.
Je garde en mémoire un énorme (la vache c'était un vrai camion) incapable de se coller sur le bord de la route, il s'est fait incendié par les 10 motos qui l'ont doublé.
Ils peuvent inventer toutes les loies qu'ils veulent, plus personne ne respecte tellemenyt c'est idiot.
Comme Marseille qui a fait une ZFE , j'en rigole à chaque fois que je m'y ballade, Marseille, ZFE, critaire 3 ...
J'attends le radar critair pour aller le garer à la Belle de Mai.
Féfur. Sauf pour ceux qui ont acheté un Cam am. 04-01-2025 17:05
Salut
04-01-2025 17:17Et à 5cm près aux Goldwing
V
..aux side-cars !
04-01-2025 18:33...aux motos sur remorque !
04-01-2025 18:37Salut
04-01-2025 19:10V
Autant le side-car je conçois. Pour le cam am j'ai beau chercher je comprendrai jamais son existence.
06-01-2025 09:30Si tu avais un handicap tu comprendrais peut être mieux...
Mais on peut simplement aimer la différence, non ?
C'est du même niveau que les anti BM, anti scoot,anti 50, anti 125, anti...l'autre... 06-01-2025 10:25
Salut
06-01-2025 10:30Si ça se trouve, les side caristes n'aiment pas les can-am et autres trikes...et lycée de Versailles...
V
Ne pö comprendre ne signifie pö être anti...
06-01-2025 12:19Salut
06-01-2025 13:53On est d'accord. En dehors du cas des personnes à mobilité réduite, je ne vois aucun intérêt dans ces engins, mais surtout que des inconvénients.
Après, tant que ça ne me cause pas préjudice...
V
Mon avis ? globalement peuvent perdre leur temps à définir/modifier/redéfinir/ré étudier/redéfinir/retester/...
06-01-2025 13:58Je vais rouler comme j'ai toujours fait: en interfile en essayant de faire très attention aux conducteurs à la génétique taquine qui se croient tous seuls dans leur boitaroues...
et en espérant que les bleus me lâchent les caramels pour aller traquer justement les artistes de la conduite nawak...mouvement qui se répand largement...
Mais bon, c'est la nouvelle année, on est toujours (trop) plein d'espoir...bref, m'en tape, on verra