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Z'humeurs : Le mouillé, c'est dans la tête ?
Comment conduisez-vous sous la pluie vs le sec ?
La Rédac vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Si on ne ferme pas la visière, oui c'est certain. Plus sérieusement, non, absolument pas, il suffit d'un freinage un peu costaud ou d'un virage pris un peu vite pour se rendre compte des différences de comportement des pneus en fonction des conditions. Sous la pluie, c'est conduite tout en souplesse.
Damien, Essayeur
Le progrès des pneumatiques est extraordinaire. On peut garder un très bon rythme sous la pluie. Evidemment, en ville (gras, trafic) comme ailleurs, ça roule plus coulé pour, paradoxalement, ne pas boire la tasse. Alors, non, c’est pas que dans la tête. Surtout par temps froid.
David, Rédac'
On a beau me dire que c'est dans la tête, quand l'arrière fait une virgule, çà ne met pas en confiance et tous les pneus n'ont pas les mêmes réactions sur la même moto. Mais il m'est arrivé de conduire plus vite sous la pluie que sur le sec, afin d'atteindre juste la bonne vitesse pour que l'eau s'écoule bien sur le casque. Promis, en roulant plus vite, je voyais mieux la route et c'était donc moins dangereux.
Grégoire, Chroniqueur
Le sec, aussi. Le soleil. La moto. La route... tout ça c'est dans la tête. Le jour où tu trouves un truc qui n'est pas exclusivement dans ta tête, fais signe à mon pote Siddharta Gautama, ça va fichtrement l'intéresser.
Hervé, Reporter
En ce qui me concerne qu'il pleuve ou non je n'en ai cure, j'avoue même avoir un certain plaisir à piloter sur le mouillé, cela requiert une attention plus soutenue. Je redoute beaucoup plus les plaques de gras ou le vent latéral qui sont bien plus imprévisibles.
Sandrine, Journaliste
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Commentaires
Pas seulement dans la tête, mais un peu tout de même: pour le mouillé mes pneus n'ont pas, mais alors pas du tout, bonne presse !!!
03-03-2022 09:49J’ai de moins en moins d’appréhension sous la pluie sauf en ville. Entre le manque de visibilité, le trafic, les piétons, les bandes blanches, les plaques d’égout, je fini rincé 😁. Sur route ça passe.
03-03-2022 10:06Avec les assistances c'est de plus en plus sécurisant et aussi l'amélioration des pneus, 80 ou 90 sur le mouillé ou sur le sec, ça le fait bien sauf route de campagne après labour bien humide.
03-03-2022 12:19J'ai troqué des Pirelli Phamtom pour des Avon, le jour et la nuit.
Il faut faire confiance aux Anglais pour la pluie.
Le mouillé c'est dans la tête
03-03-2022 13:46par contre la couche de gras , huile qui traine et devient patinoire dès que c'est humide, celle là elle est bien par terre.
Alors quand il pleut depuis une semaine, la vie est belle
mais si crachin, première journée c'est mode lopette , moto droite et forte augmentation des distances de sécurité.
L'autre jour je roulais bon train, jusqu'a ce que je me rende compte que c'était humide par terre. Le pote derrière était hilare : "c'est comme ça depuis au moins 10 bornes ! T'avais pas vu?!"
03-03-2022 13:50Kestudi, Sandrine ? :)
C'est forcément dans la tête, si tu te crispes la moto réagit mal et tu es encore moins confiant, en roulant décontracté la moto reste prévisible et ça passe très bien à part sur des traces de gasoil ou autre fluide glissant.
03-03-2022 15:40Les pneus actuels ont fait d'énormes progrès. Par contre, il y a 20 ans un Bandit 1200 1ère génération avec Michelin Macadam 100 sous la pluie fallait faire vraiment gaffe...
03-03-2022 17:24Quand on a commencé la moto au milieu des années 70, la référence pneumatique c'était le Dunlop K 81, ça c'était "sportif" sous la pluie...
03-03-2022 20:21Mouais... pour avoir fait de la piste avec des rosso corsa 2 en serrant les fesses toute la journée, ben effectivement ça tient bien en courbe mais à l'accelération il faut être tréééés progressif même en 600 sinon la virgule arrive vite. Donc moi sous la pluie je me traine :)
03-03-2022 21:25A une époque j'ai été assez à l'aise sur le mouillé, sur route et sur piste.
03-03-2022 21:49mais le manque de pratique aidant, le FMX a été la dernière moto avec laquelle j'ai roulé à peu près correctement sur le mouillé
tom4
Pour les Rosso Corsa (1 et 2), je confirme. Et pas sur piste, sur route normale.
03-03-2022 23:37L’avant qui chasse en virage sur route légèrement humide (quoiqu’un peu froide), ça n’aide pas pour la sérénité. Et je ne parle même pas de l’impression de flottement total sous grosse averse.
Donc non, la pluie n’est pas que dans la tête avec des pneus typés un peu sport.
Même avec des Road 5, parfaitement à l’aise sous la pluie en conditions habituelles, une grosse accélération avec une moto un peu coupleuse sous une grosse pluie s’est traduit par un beau travers.
Pas tout à fait dans le sujet, mais le gougueul trad latin/français, ne tient pas du tout la route, je dirais.
04-03-2022 07:55( c’est le chocolat et le ventilateur qui m’ont mis la puce à l’½il)
C’est … cryptique. Mais j’ai bien ri.
On peut avoir la traduction ? (Sivouplé?)
Le lorem ipsum n'a pas de trad, si? Normalement ça n'est qu'une suite de mots destinés à remplir le doc pour ahuster la mise en page ( de mémoire, je ne m'en suis jamais servi)
04-03-2022 08:29Oui ils ont juste publié la page avant que Sandrine ait eu le temps de remplir son blabla :)
04-03-2022 10:04Le Mac100 sous la pluie était déjà une bonne avancée par rapport au Mac90X !
(celui soit disant super accroche sous la pluie dernière technologie Michelin à la pointe et super enrichi en silice). Le truc parfait pour repeindre son slip.
Avec les pneus modernes, la pluie se passe bien de nos jours. Faut essentiellement faire gaffe au verglas d'été, au gazoil, et parfois au goudron hypra lisse luisant des micro routes de campagne.
C’est dans la tête et autour des jantes. Tu as beau rouler cool, si tu évolues en slick sous la flotte, le combat est perdu d’avance. Je me souviens de mes anciens Dunlop D207 que je trouvais excellent sur le mouillé. Sous la pluie, ne pas hésiter à enlever 2 ou 300 gr de pression.
04-03-2022 13:23Bien sur
Et dans un rond points avec juste un petit crachin et une voiture qui déboite d'un coup devant toi ?
Ou le passage piéton juste à la sortie ? parce que la roue avant puis arrière qui partent d'un coup c'est pas dans la tête.
Ou alors on ne roule pas sur les mêmes routes (et là je vous envie)
Ou alors il pleut déjà depuis une semaine et effectivement la route est propre et on peut rouler peinard.
En même temps vous parlez pluie, moi je parle route grasse donc nous ne sommes pas sur le même registre. 04-03-2022 15:14
Sous la pluie on voit mieux les traces d'hydrocarbures, alors on peut rouler plus vite !...
04-03-2022 15:43A pneu identique ...ledit pneu accrochera quand même mieux sur le sec que sur le mouillé !
04-03-2022 21:52..et le verglas c dans la tête aussi ??!!