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Z'humeurs : la moto et vous dans 5 ans ?
Le futur de votre union avec votre moto, vous voyez cela comment ?
La Rédac vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Rien n'est jamais figé, on verra bien. Maintenant il y a quand même un énorme décalage entre les annonces et les actions. Oui, ça devient compliqué dans quelques grandes villes, mais ailleurs rien n'a changé. Je ne vois pas pourquoi ma pratique serait impactée dans ces conditions.
Damien, Essayeur
Seront-ils venus chercher nos young timer de 10 ou 20 ans ? Nous auront-ils spolié nos biens à deux roues ? Ou ce monde sera-t-il revenu à plus de sérénité ? Mais je n’aurais rien contre une moto à l’hydrogène avec 300 km d’autonomie et plein rapide.
David, Rédac'
Au train - à vapeur - où vont les choses, on ira marcher à Paris à pied, on déposera la moto en dehors des villes dans des immenses parkings et les motards seront peut-être de drôles d'oiseaux. Ou alors, de la même manière qu'on nous annonçait en 1980 que l'on aurait une colonie sur la lune en 1999 et que l'on voyagerait dans des vaisseaux spatiaux, rien de tout cela ne sera.
Grégoire, Chroniqueur
Si la vente d'essence est toujours d'actualité, ce dont on peut douter au regard du bazar depuis début 2020, je sera juste ennuyé d'avoir à lâcher ma bonne vieille 125 si d'aventure les Zones d'Air Pur Obligatoire venaient à s'étendre à mon coin de province.
Hervé, Reporter
WARRRFFFFF ... dans 5 ans j'aurai un âge canonique mais si Dieu et son pote Covid me prêtent vie je pense toujours faire rouler ma Bonnie et pourquoi pas essayer d'être le plus vieil essayeur du quartier encore en activité.
Sandrine, Journaliste
L'avenir nous le dira car les évolutions vont très vite. Les motos consomment moins, font moins de bruit... et évoluent dans le sens d'une moindre pollution alors que l'on roule moins et de plus en plus pour le plaisir. Donc, le plaisir existera toujours tout en respectant plus la planète.
Zef, Journaliste
Rien n'aura changé pour moi.
Commentaires
Dans 5 ans, en agglomération tout le monde roulera à vélo ou…. À pied, c’est bizarre cette propension des motards à mettre la tête dans le sable pour faire l’autruche, la moto thermique que nous le voulions ou non, c’est fini ( je suis d’ailleurs étonné que pas un seul constructeur ne propose des motos roulant au bio éthanol, énergie non fossile et mo!ns polluante)
04-11-2021 11:24Attendez les premières mesures de le cop 26, assumez votre citoyenneté pour sauver la planète.
Mais j’oubliais ‘, les pollueurs ce sont les autres, pas les motards (dont je fais partie depuis 1974)
Dans 5 ans j'aurais tout juste acheté une p'tite CB500 toute neuve pour pouvoir l'utiliser pendant les 30 prochaines années, puisque les véhicules thermiques neufs seront probablement interdits à la vente...
04-11-2021 11:43Quelle mascarade! A la télé des zozos rêvent d'aller à l'autre bout du monde en avion et en vacances, achètent à des milliers de kilomètres sur internet et ce sont les mêmes qui donnent des leçons d'écologie électrique.
04-11-2021 12:58Des tartuffes en jet privé nous disent d'y aller mollo amis pas pour leur gueule.
Dans cinq ans j'en aurait 70, avec mes potes du même âge on commence à réfléchir pour acquérir une petite moto légère, pas trop haute et peu gourmande et surtout pas électrique car à notre âge on ne se refait pas.
Je veux bien me serrer un peu la ceinture mais au bout d'un moment certains discours moralisateurs m'emmerdent.
Alors dans 5 ans sur les routes, autour d'une petite mousse ou dans une concentre, je ne voyage pas à perpette, je consomme en France et vive la liberté sans les cons.
Tiens, c’est marrant, j’aurais pourtant juré qu’il y a une pléiade de nouveautés 2RM thermique… j’ai dû rêvé si c’est, comme tu le dis, «déjà fini»
Dommage également de considérer que privilégier une passion, c’est mettre la tête sous le sable. C’est simple: le jour où on nous interdit les 2RM thermiques, j’arrêterai la moto, en tout cas hors toute considération traine-couillon-tire-bouchon.
En attendant, je profite de l’allumage des bougies de mon truc qui fait un peu de bruit et d’odeurs (et surtout qui vit) 04-11-2021 13:01
Et qui vivent dans des pavillons tout en disant que les pavillons sont des non-sens écologiquesA supposer qu'il n'y ait plus que des véhicules électriques à vendre dans quelques années, ils ne pourront pas interdire l'usage des thermiques encore en service.
04-11-2021 13:23On peut imaginer que législation ou le prix de l'essence deviendront de plus en plus dissuasifs, mais à mon âge j'espère bien encore profiter de mes 10/15ans à pouvoir rouler, sans me faire imposer une moto électrique.
Moto à l'hydrogène? Une vraie bombe celle là!
04-11-2021 13:44Aux dernières nouvelles, la fin des véhicules thermiques neufs c'est pour 2035 ... donc on aura toujours des motos thermiques d'occaz en 2055. D'ici 5 ans, à moins d'une technologie de rupture (hydrogène ? batteries de ouf qui coûtent que dalle ?), je serai toujours en thermique.
04-11-2021 14:25Bah dans 5 ans, j’espère arriver à dépasser les 260.000 kms sur la Breva, quand on a trouvé sa moto on change pas.
04-11-2021 14:26Et pis si l'essence est trop chère, on roulera à l’éthanol ou on la distillera avec des pommes ou des betteraves.
Je te le souhaite. J’ai choisi de changer de moto au bout de 15 ans car à 150.000km, je savais que j’avais de gros travaux à faire… coûteux et longs… du coup, la Triumph carbus est partie pour le truc électronique récent. Ça a été dur comme décision, mais finalement assez raisonnable; les motos vieillissent tout de même généralement moins bien que les voitures
@Picabia : bravo sur toute la ligne , je suis dans le même cas et raisonnement à 100% ! Et une petite Royal Enfield 650 , ça m'irait bien ....
04-11-2021 15:23Dans 5 ans, j'en aurai 67, j'aurai changé 2 ans avant ma RT, pour la nouvelle RT, et je continuerai à rouler peut être encore plus que maintenant, car je n'aurai plus du tout d'activité professionnelle..
04-11-2021 16:15Les grandes villes auront peut être interdis leur centre aux véhicules thermiques, mais ça ne me dérange pas du tout, je ne roule jamais dans les grandes villes...
Le probléme majeur n'est la disparition du thermique mais la mise en place progressive et obligatoire d'utiliser des véhicules électriques asservis par l'informatique avec le controle des parcours et des déplacements des l'utilisateurs qui n'auront plus rien à faire à part de devenir un beau légume controlé par les réseaux.
04-11-2021 16:51Le progrés technique que l'on nous vend au quotidien pour demain tue nos libertés au compte gouttes.
Tout ça me rappel un systéme de vie réglementé comme dans certains pays de l'Est il y a pas encore longtemps ou tout le monde avait le même véhicule, c'est la fin des disparités sous couvert d'écologie.
Dans 5 ans j'aurai 73 ans et je roulerai exactement comme aujourd'hui.
04-11-2021 17:10Bah... J'suis pas devin, t'en as de bonnes 😁.
04-11-2021 17:45Vu que mon plaisir en moto c'est pas du tout le bruit, j'attends avec impatience l'arrivée de modèles électriques intéressants et à prix abordable. Je n'aurai aucun regret devant la disparition du moteur thermique en tout cas.
04-11-2021 18:24Dans 5 ans je roulerai probablement sur la moto de mes rêves à savoir une Tuono 1100 V4 Factory. La moto thermique ce n'est pas que le bruit, c'est aussi le plaisir de passer les vitesses, d'avoir quelque chose qui vit et qui impressionne par ses vibrations. Je ne roulerai jamais sur une sal...rie électrique propulsée par un moteur de machines à laver ça j'en suis sûr.
04-11-2021 18:49J’aurai peut être fini mon gromono rotax de 2004 et j’en chercherai un plus récent (2012?) qui fait poutpoutpout et qui m’emmènera jusqu’au delà de mes 60 piges. Et si c’est pas un gromono ce sera autre chose qui vibre un peu.
04-11-2021 20:28D'ici cinq ans, à moins d'une technologie de rupture, quasi tout le monde sera encore en thermique.
C'est pas parce que les médias empilent les articles sur les engins électriques que c'est utilisable/pratique/envisageable/à un prix acceptable.
Je n'ai jamais autant lu de "pensée magique" sur les déplacements que depuis ces deux dernières années. 04-11-2021 21:34
Quoi de plus con que l'Humanité? Moi peut-être mais je suis humain. Cinq ans c'est loin mais c'est aussi demain. Le débat entre électrique et thermique n'est pas nouveau, il est simplement amplifié par les conséquences climatiques que l'on prête à la pollution atmosphérique.
05-11-2021 07:50Des rapports ont fait état dans les années 70 des possibles effets négatifs de l'exploitation des ressources fossiles. La question a été posée mais aussi éludée car les intérêts économiques primaient avant toute chose. Nos sociétés consuméristes se sont développées sans envisager un sombre avenir.
Cinq ans c'est demain si l'on fait les efforts utiles et nécessaires pour imaginer une technologie de rupture, c'est une question de volonté commune.
Je regarde la crise sanitaire, cette pandémie effrayante à laquelle nous, Humanité, avons répondu avec une vitesse exceptionnelle aux dires des scientifiques. La technologie de rupture, d'un avenir prometteur, a été boostée par des apports massifs de financements publics et privés. Le vaccin ARN messager s'est progressivement substitué à la traditionnelle vaccination dite adénovirus. Pourtant les travaux existaient déjà depuis quelques décennies sur ce "nouveau" vaccin...
Il en est de même sur les technologies de substitution au moteur thermique. Elles existent, l'Humanité est pleine de ressources , d'intelligence, finalement pas si conne quand elle le veut....
Une volonté vraie, pas de façade, des financements massifs et peut-être que dans trois ou quatre ans je serai content de lire des sujets vantant les qualités routières de ces machines que j'appelle moto. Un cadre, deux roues et surtout un moteur électrique qui ne me fasse pas regretter les machines d'antan.
L'économie plus forte que l'écologie, j'ouvre mon écran de télé et j'entends que l'on déplore 80% de touristes chinois en moins, surement venus par bateaux pour repecter la planète dont ils se contrefichent.
05-11-2021 08:55Même pas à la COP26.
Le bruit de la moto sans (trop) de bruit, oui si on garde le pot d'origine mais combien de motards vont pleurnicher car elle ne fait pas assez de bruit. C'est pour la sécurité, ridicule.
L'oxymore de la moto. On veut pas se ruiner en essence mais on veut toujours plus de puissance, le Down Sizing c'est pour le voisin car on ne veut pas d'un poumon et que 1000 CM3 c'est le minimum.
Je n'ai pas le dernier écran TFT, vite je vends la bécane.
C'est quoi le sujet, ah oui dans 5 ans on entendra les mêmes conneries entre les pros et les anti de tout et les bécanes électriques viendront de chine car c'est bon pour la planète. Des Tartuffes.
Petite précision sur le downsizing.
05-11-2021 09:42Il diminue la consommation, et donc les rejets de Co2.
En revanche, en modifiant la combustion, il augmente largement les rejets de Nox.
De ce que j'ai compris, en sus du rejet de Co2 (dont on parle surtout au niveau global pour la planète), ce serait plutôt le Nox qui serait le problème dans nos métropoles.
SAUF QUE...
Les fameuses vignettes Crit'air sont principalement basées sur les taux de CO2.🤔
Donc, on interdit des voitures anciennes rejetant peu de Nox au profit de récents qui sont sur ce point moins performantes.😳
Tartuffes écrivait PICABIA ?
🤣🤣🤣
Tartuffe peut-être pas, incompétence et gagner la future réelection, plus probable...
05-11-2021 09:58Complément indispensable à ta phrase: sur les cycles d’homologation.
Parce que, dans la vraie vie, quand tu vois en concession des gros SUV avec des petits 1.4 TFSI, même le concess (en 2018, quand j’avais fait le tour) Seat était déprimé d’avoir des chimères pareilles dans son showroom (et râlait parce que sa marque était le parent pauvre du groupe, il ramait pour avoir autre chose). Car hors cycle d’homologation, ce sont des aspirateurs qui n’avancent pas une cacahuète tout en gueulant et bouffant des litres déraisonnables d’essence, comme tout moteur à gros turbo, dès qu’on charge le dit turbo.
Le domnsizing, ce n’est qu’une solution de facilité pour les constructeurs. Avant, un gros turbo, c’était de la préparation, maintenant, c’est le moyen de simplement passer les homologations. Mais ce n’est pas du tout une obligation moderne.
Ou alors, il faudra m’expliquer comment Mazda fait. Marque que je respecte à ce titre énormément, je la considère comme le dernier vrai motoriste voiture de grande série. 05-11-2021 10:50
Dans 5 ans, ayant fini de payer le chrome de la mx5 j'acheterais bien une bécane d'occase récente sans l'être trop, mais aucune idée de quoi (pas électrique ni downsizée en tout cas).
05-11-2021 11:35
Parce qu'il se sont gênés pour interdire les ZFE aux crit'air 3 et 4 (et même crit'air 2 dès l'année prochaine à Paris).La circulation ne sera pas interdite brutalement à tous les véhicules thermiques, mais ça se fera graduellement selon des critères que les crânes d'oeuf des ministères se feront un plaisir d'inventer. 05-11-2021 15:25
Dans 5 ans peut-être que quelqu'un aura trouvé un moyen de brancher le cerveau de nos "décideurs" sur une pile, y-aura pt'être un truc intelligent qui en sortira.
05-11-2021 17:02Moi je ne ressent qu'une chose: bridage de nos libertés, depuis deux ans c'est open bar, tout nous devient interdit.
Je la sent bien moi la prochaine révolution, au fait quelqu'un sait ou est enterré Mr Guillotin? Je dois allez déposer une gerbe.
05-11-2021 17:16Alors , je vais déja déménager dans une maison plus petite vu que on est plus que 2 à la maison...une maison neuve passive pour les charges de chauffage presque à 0 , dans le centre ville ( j' y était déja ) avec un petit jardin ( au cas ou y faudrait planter un jour pour se nourrir...) maison mitoyenne bien sur pour pas bouffer trop de place au sol , près de tous commerces à pied et commodités .
05-11-2021 17:29Mais ma guzzi de 1985 et ma moto récente thermique : pas de concession !!! si on veut nous enlever tout plaisir dont celui de rouler ( mème si ca va devenir hors de prix un jour ) ca va chier . ( déja que mon futur voisin vélo-écolo mais qui a un gros suv !!! me regarde de travers avec ma bell " antiquité ") ....
Tu viens de planter le tableau de notre futur avenir, c'est réjouissant.
05-11-2021 18:23Mais j'ai peur que le pire est à venir au train ou vont les événements.
Dans 5 ans j'espère avoir toujours ma MT10 et peut-être une autre en complément genre trail léger, mono si possible, sinon un truc raisonnable comme une Streetfighter V4S qui est assez géniale à piloter.
05-11-2021 18:25Et puis autant se faire plaisir avec une R6 ou une ZX6R de piste...
Voilà voilà, pour l'électrique tant que je peux éviter j'évite, pas du tout convaincu après un essai d'une Zero SR-F.
Totalement et absolument faux, c'est exactement le contraire.
Les vignettes Crit'Air sont basées sur les normes Euro (et sur le carburant utilisé essence ou diesel), lesquelles limitent EXCLUSIVEMENT les émissions de polluants (NOx, particules, HC imbrûlés, monoxyde de carbone, ...). Autrement dit tous ... sauf le CO2 (lequel n'est pas un polluant, mais un gaz à effet de serre).
Il serait bien de se renseigner avant de traiter les gens de Tartuffe
Hé ben... On part du futur de la moto pour arriver à la volonté de guillotiner des gens... ça va loin chez certains ici, faut se détendre un peu.
05-11-2021 20:41Je voulais seulement illustrer par mon propos tous ces déplacements de marchandises, d'humains, pour le travail, les loisirs, qu'on déplore le manque de touristes qui viennent du fin fond de la planète, on veut être livré en 2 jours car on ne veut plus attendre, etc., etc.
06-11-2021 09:13Tout ça, on y pense pas au quotidien et un jour on se réveille et on est devenu un peu écolo mais pas trop car on part en décembre à Saint Domingue ou on aime que sa piscine soit chauffée l'hiver.
Je suis comme tout le monde, peu pressé de sacrifier une partie de mon plaisir. Je travaille bénévolement dans une commission environnement et je vois que les mentalités changent très lentement et que revenir à une économie plus locale prendra beaucoup de temps.
Ma moto a été vendue neuve de 2006 à 2008 par exemple.
Toutes construites en 2005, toutes les mêmes.
Celles vendues jusqu'au 31 décembre 2006 sont Crit'Air 3, les autres à partir du premier janvier 2007 sont donc Crit'Air 2.
Et j'ai possédé une 2006, maintenant une 2007, y'a rien qui change.
Donc bon... 06-11-2021 12:52
Godzilla, le passage crit'air 3 à crit'air 2 est effectivement le bazar pour les motos à cause de la date de mise en application de la norme Euro 3 qui elle-même n'était pas claire (entre date de conception du modèle, date de mise en service des nouveaux modèles, date d'application pour tous les véhicules neufs).
06-11-2021 14:15Mais ça ne change rien à ce que j'ai écrit : les Crit'Air ne prennent absolument pas en compte les émissions de CO2. Cela ne concerne que les polluants locaux.
Salut
Dans 5 ans ?
Certainement là :
06-11-2021 15:20