Z'humeurs : les futures Harley-Davidson
Trails, streetfighters, électriques, petites cylindrées...
La rédac vous donne son avis
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Alexis, Journaliste
Harley ose en sortant de ses habitudes et il faut saluer cette attitude. Le trail m'a vraiment surpris, pas seulement par son look, mais surtout par ce positionnement encore jamais exploré par la marque. Au-delà de cette démarche audacieuse, que nous réservent vraiment ces futures productions et surtout la sauce prendra-t-elle ? Là est la question et ce sont les motards qui auront la réponse...
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David, Rédac'
Les puristes hurleront au scandale, comme ils ont râlé lors des gros changements de style en 2018. Mais Harley-Davidson doit se renouveler, toucher une clientèle plus large et anticiper l'avenir. Donc, c'est une décision et une évolution logique.
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Grégoire, Chroniqueur
A priori, je ne suis pas client de la marque, même après dépoussiérage. Un trail façon panzer, quelques exercices de style qui vont briller en page centrale de magazine "pour messieurs" à cause de la potiche perchée dessus, un bidule électrique pour la touche de greenwashing, du "made in tiers monde"... Il n'y a rien de bien nouveau là-dedans.
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Hervé, Reporter
Harley est en train de perdre son âme en rentrant dans la norme. Ce n'est pas du tout certain que la clientèle apprécie ce qu'ils vont considérer comme une dévaluation de la marque, il n'y a qu'à voir la levée de boucliers qui s'est produite en 2001 lors de l'apparition de la V Rod !!! Le client Harley n'est pas propice au changement quand à attirer de la clientèle nouvelle... il faudra avant que les nouveaux modèles fassent leurs preuves !!
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Sandrine, Journaliste
Pourquoi une marque devrait être enfermée dans son image ? Après tout, une moto s'achète pour ce qu'elle offre et pas uniquement pour son image ou son logo. J'attends de voir, mais je trouve ça bien.
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Philippe, Journaliste
Vu que les ventes baissent et la clientèle vieillit, il n'y a pas le choix : les vieilles recettes ne marchent plus et il faut donc se renouveler. La situation a été connue par BMW Motorrad il y a quinze ans, par Citroën aussi. Et les fans de GS (la R 100) ont crié au scandale, à la perte d'identité et à la trahison en voyant une S1000 RR, tout comme les fans de GS (l'auto) sont tombés dans les pommes en voyant une DS3 Cabrio. Et pourtant ces marques ont évolué, plutôt en bien et ont traversé la crise. Espérons que HD suivra le même chemin...
Commentaires
Moi je veux un roadster à la Buell !
16-08-2018 15:08Tout est dit.
16-08-2018 17:59HD avait une pépite dans les mains quand il a racheté Buell et ça va maintenant lui coûter une fortune pour arriver à un concept identique. (roadsters et trails)
avec des silencieux d'échappement indémontables, surtout.
20-08-2018 10:44"des silencieux indémontables" LOL
21-08-2018 12:04Chouette encore un trail de 250 kgs.
Et ???
Certains sont si maniables qu'on ne sent absolument pas le poids...
Ça ne devient gênant que quand on le fout par terre ou qu'on veut le mettre sur centrale et encore.
VVVV 22-08-2018 15:37