Avis moto : Kawasaki Zephyr

Zephyr sait faire

Après le succès rencontré en 1991 par la 750 Zephyr, Kawasaki lança, juste une année plus tard, un 1100 du même nom. Comme pour sa devancière, sous une robe rétro se cachaient les ingrédients indispensables à une moto moderne, trois disques, double allumage et accastillage aux standards en vigueur. A l'usage, cette moto reste très conforme à son image, dure en suspensions, lourde (262 kilos à vide), mais propulsée par un vigoureux quatre cylindres à air de 91 chevaux. Intemporelle, valorisante et fiable, la 1100 Zephyr se manie à l'ancienne, mais sait aussi générer des sensations très actuelles. Produite jusqu'en 1995, l'Hexagone n'a pas eu la chance d'avoir sur ses routes un millésime bicolore chaussé de roues à rayons. Ce modèle, qui ne fut pas importé en France officiellement, est à présent très recherché et atteint une cote fort élevée... Ce qui n'est pas le cas du 1100 Zephyr de base, encore négociable à des tarifs raisonnables, d'où la possibilité de réaliser une excellente affaire.