Avis moto : Honda Varadero+Ie+Abs

Sélection de commentaires Honda Varadero+Ie+Abs

10Trés bonne moto, confortable, maniable, moteur toujours présent qui peut pousser très fort, mais attention à la consommation et à son poids à l'arrêt. Dans l'ensemble aucune mauvaise surprise. L' A.B.S c'est génial sur route glissante.Dominique B. | 16/10/2005» Lire la suite

10Ma deuxième Varadero, apres 75000kms sans soucis, entretien par moi meme. Super modifs: moteur, boite, souplesse injection, conso en baisse, cadre, freinage super ABS /dual, CBS le plus financier en vaut la peine. Achat en petite concession à 200 km de chez moi avec excellente reprise.Dominique D. | 18/12/2005» Lire la suite

10Excellente moto, pas très à l'aise en ville (hauteur importante, attention aux manœuvres lentes), freinage "nul" type 4X4 : lourd et pas mordant, prévoir de la distance. ABS ok. Moteur sympa, un peu glouton malgré l'injection (8.5 l, conduite mixte, route ville, de temps en temps dans le rouge). Reprises en 6eme impec pour un usage normal. Largement de quoi perdre le permis en vitesse pure ! Confortable, idem à deux. dommage qu'il n'y ait pas un cardan, ce serait top. Bonne protection, quasi identique à une RT BMW avec un bulle haute. Désolé pour les pneus, je n'ai pas regardé..en tous cas, d'origine et trop durs sous la pluie et froid. Ne glissent pas trop. Ma prochaine aura un cardan ou une courroie. Pourquoi les japonais ne font-ils pas cela ?!!!!Henry P. | 13/03/2009» Lire la suite

10Excellente machine (ma deuxième ) confort puissance protection solo et duo facile au quotidien mais réservée au plus de 1m75 assez lourde à l arrêt.Frederic L. | 20/09/2009» Lire la suite

10Super moto, attention à l'ABS en ville, ça allonge les freinages... Conso raisonnable par rapport à la carbu. pour les moins de 1.75, il faut abaisser les tubes de fourche de 2cm pour être mieux et de plus ça rend la moto plus directive donc plus sympa à conduire...Joel M. | 28/07/2010» Lire la suite

8LA POSITION: En dessous de 1,80 m, oubliez ou essayez les semelles compensées, faisant un poil plus tout va bien, même très bien. La selle est confortable, la protection au vent est bonne quoique le deflecteur rabat le filet d'air juste en haut du casque. Cette moto permet de faire paris marseille sans soucis. COMPORTEMENT: Il est bon, je veux dire qu'en dessous de 180 Km (non autorisé ok) elle elle insensible au vent de face et au delà apparaissent quelques louvoiements. Malgré son poids elle reste très très maniable(slalom au feu entre les voitures à Paris sans poser le pieds à terre pendant quelques secondes à l'arrêt). Sur petites routes, elle est vraiment très bien également. En fait le seul mauvais point concerne les louvoiement à haute vitesse et la prise au vent latéral peut être, mais cette machine j'en suis conscient n'a pas la même capacité sur autoroute que ma precedente honda(1100 XX), au final je ne regrette pas du tout mon choix,alors n'hésitez pas si un doute subsite encore. Le DUO: je vais faire simple. Le duo est enfin devenu possible avec ma copine, si, si, elle pour qui moto confortable n'était synonyme qu'avec PAN EUROPEAN, GOLDWINWG ou BMW. Bref celui ou celle la jugeant peu confortable, connait pas encore. CONSOMATION: Simple, pour 90 KM/H sur nationale c'est 5,5 à 6 l/100 Km, sur autoroute comptez à 140 KM/H environ 7 à 8 L/100KM, et en mixte je met 20 litre pour 260 km à allumage de la reserve (ceci en faisant pas mal de ville). Quand on tire un peu dedans, le pire que j'ai fait (et on peut encore faire pire j'imagine) j'ai mangé 20L pour 170 Km je crois) Concernant l'équipement: J'ai un modèle ABS, bien ou pas je ne sais pas à vrai dire, le pour, c'est qu'en cas de freinage sous la pluie c'est top sur la route, pour le reste j'aimais bien controler autrefois le freinage avant et arrière, voila pour l'ABS, les avis son partagés et je me trouve au centre. j'ai rajouté des parecarter, car la machine est lourde, haute et qu'en ville ceux ci sont très vite amortis au moindre petit frottement sur les flancs (je me souviens d'une entrée de garage avec sol peint un jour de pluie ou la moto est gentiment partie de l'arriere au demarrage pour venir se poser tranquilement au sol, rien de grave mais ça coute vite très cher, le look est pas mal aussi pour ce genre d'option il est vrai assez lourde et visible). LE SAV ET LES RETOUR Je trouve que l'usure des pièces (en ayant peu de recul à 6000KM il est vrai)est correct, après c'est comme tous nous le savons, le style de conduite qui va beaucoup jouer. Un retour pour verification à été fait par Honda sur le système de freinage, sur les VFR et autre grosses routières avec l'ABS, résultat RAS, seul 2% des machines ont à subir un changement de joint, pris en charge par honda bien sur, mais là, certains concessionnaires ne sont pas felicités, mais au contraire je dirais à dénoncer, oui oui.Steph C. | 15/04/2005» Lire la suite

8Avantages : Couple moteur, boîte 6, confort, maniabilité, éclairage, capacité réservoir, protection, position de conduite. Invonvénients (pour ma part) : poids à l'arrêt.Dominique B. | 10/11/2005» Lire la suite

8Avec l'autre varadero j'ai fait 22000 km tellement bien avec que j'ai renouvelé avec la même avec abs et en 8 mois je suis à 14500 km je me sens à l'aise sur ce genre de moto. ma passagère prends du plaisir derrière, je fais les 3/4 des km en duo.Jean Claude F. | 18/10/2007» Lire la suite

8J'ai roulé 2 ans et demi en Transalp 650 j'avais fait 18 000 km. Ensuite j'ai eu ma 1ere varadero que j'ai gardée 2 ans en faisant 21 000 km. Depuis le 02/07 j'ai ma 2eme varadero et j'en sui à ce jour à 24 000 km.Jean Claude F. | 25/09/2008» Lire la suite

8Moto très agréable à piloter, puissante, souple, confortable même en duo. Tenue de route impeccable s'accroche dans les virages (j'ai raclé les 2 cales pieds, malgré la garde au sol très haute).Sonorité et gueule sympa. C'est un trail GT. Freinage grande classe : répartiteur de freinage + abs, très efficace. Seul bémol le poids vu sa hauteur : chargé et à 2 les manœuvres à petites vitesse ou au pas peuvent être périlleuses. Petit gabarit s'abstenir ( je mesure 1, 86 m, je touche avec la pointe des pieds). Le logement du U sous la selle inexploitable dés que l'on à mis une protection de réservoir, la selle est diabolique à remettre en place. Dans les derniers essais moto trail, on ne la voit plus ?. Tout est axé sur les BMW trails !!!! Pour résumer, c'est une super bécane que je ne changerai que pour une autre Varadero.Dominique M. | 25/02/2009» Lire la suite

8Je suis à ma troisième Varadero après une Transalp. j'attends la quatrième peut être en quatre cylindres.Jean Claude F. | 13/11/2009» Lire la suite