Avis moto : Yamaha T-Max 530

Le phénomène continue !

Pour son Tmax, Yamaha a toujours souhaité conserver une forme d'équilibre : la preuve, son évolution de 2012 se fait dans la nuance, avec un moteur qui passe de 500 à 530 cm3 et une puissance qui évolue peu, de 43 à 45 chevaux. De fait, le gabarit ne change pas, les lignes s'affinent et le poids reste aux environs de 220 kilos ; la transmission secondaire par chaîne en bain d'huile est par contre remplacée par une courroie. Du coup, ses qualités restent inchangées : facilité de conduite, tenue de route impériale pour un scooter, belles accélérations, freinage au poil. Et le Tmax continue ainsi sa carrière, un tantinet sulfureuse (c'est la monture préférée des mauvais garçons et les taux de vol sont hélas, importants) mais à son guidon, tout est tellement facile que l'on se sent quasiment pousser des ailes. Le Tmax, c'est aussi de l'amélioration continue, ou presque ; en 2015, il s'est doté d'une fourche inversée tandis qu'en 2017, il a bien évolué technologiquement, avec une gamme riche de trois versions.