Avis moto : Wakan Roadster

Le prix de l'exception

La pièce maitresse de cette Wakan est sans aucun doute son énorme V twin S&S cubant 1 647 cm3. Fournissant 115 chevaux en version libre dès 6 250 tr/min, il développe un couple aussi énorme qu'omniprésent, culminant à 16 mkg à 4 250 tr/min. Certes, il est possible de trouver des engins encore plus coupleux, mais la partie-cycle minimaliste ne pèse que 181 kg à sec. Du coup, chaque rotation de la poignée de gaz allonge les bras et tasse les cervicales et ce quel que soit le rapport engagé. Cette Wakan n'est pas autant un dragster cantonné aux lignes droites... Freinage et suspensions sont au diapason et le comportement et très sain bien qu'emprunt d'une fermeté difficilement vivable au quotidien pour juguler les performances explosives de l'ensemble. Il faudra cependant composer avec une position de conduite “compacte” à l'image du gabarit de la bête, qui pourra s'avèrera contraignante même sur sur courts trajets pour les plus de 1,75 m. Bref, une moto taillée pour la pur plaisir en solitaire (pas de selle passager), aucun aspect pratique, aucun confort mais un bon lot de sensations.