Avis moto : Voxan Scrambler V2

Bien avant la mode !

Aujourd'hui, le scrambler est à la mode. BMW, Ducati, Triumph, Royal Enfield, Moto Morini et bien d'autres encore. Tout le monde s'y met. C'est donc dommage de voir qu'au début des années 2000, un bien bon Scrambler made in Auvergne était présent sur le marché. Avec sa puissance réduite à 85 chevaux (au lieu de 102), bien accompagnée d'un couple de 11,1 m/kg, son grand guidon et sa belle facilité de conduite, le Scrambler était idéal pour les balades en ville comme à la campagne. Son moteur, par sa souplesse et sa disponibilité, était vraiment agréable en toutes circonstances. Comme la position de conduite n'incitait pas vraiment à aller super vite, on profitait de la balade à son guidon, pas gêné par les 220 kilos de l'engin qui ne se faisaient pas vraiment sentir. Le réservoir d'une capacité de 14,5 litres permettait des balades d'environ 200 kilomètres, pas beaucoup plus, mais cela suffisait pour bien prendre la mesure de cette sympathique machine. A noter que le Scrambler a également été décliné en Street Scrambler, avec des roues de 17 pouces et des pneumatiques plus routiers.