Avis moto : Triumph Tiger XC ABS

La bonne mesure !

On sait que Triumph aime à diversifier son offre : c'est ainsi qu'au sein de la famille des Tiger 800, cette XC (c : cross) est aussi destinée à la conduite en tout-chemin. De fait, elle se distingue par sa roue de 21 pouces à l'avant (et cela la rend nettement plus polyvalente que sa grande soeur la Tiger 1200 XC qui elle conserve une roue de 19 pouces, en plus d'être nettement plus lourde) et même si le poids est encore un peu haut placé, la Tiger 800 XC ne pèse "que" 220 kilos. On apprécie vraiment la polyvalence de cette machine, vraiment à l'aise sur tous les terrains, que ce soit en ville, en balade, lors de grands voyages ou même sur des pistes roulantes. Ses suspensions sont confortables, sa position de conduite est assez relax, elle tient bien la comparaison avec une BMW F 800 GS, un peu plus fun, éventuellement, mais moins cossue.