Avis moto : Triumph Tiger Explorer XCa

L'aventure, c'est l'aventure

Des suspensions pilotées, des roues à rayon, un package électronique complet (dont le mode Off Road Pro qui libère l'antipatinage et peut déconnecter l'ABS entièrement, même s'il est possible d'en remettre un peu grâce aux réglages personnalisés via le tableau de bord digital), voici la déclinaison "Aventure" de la famille des grosses Tiger. Sans aucun doute, voici le gros trail le plus équipé du marché : bulle électrique (et qui protège vraiment bien), poignées chauffantes, régulateur de vitesse, suspensions pilotées, tableau de bord digital avec 6 modes d'affichage différent, ordinateur de bord hyper complet, elle offre la totale. En tout-terrain, il faut savoir que le poids reste élevé (248 kilos à sec) et haut placé : néanmoins, elle se laisse facilement mener, grâce à d'excellentes suspensions, un bel équilibre, et un moteur progressif qui permet de tourner dans les épingles d'un simple coup de gaz. Sur la route, sa sérénité est remarquable. Notons toutefois que la concurrence fait des versions "adventure" avec plus d'autonomie, un argument qui parle aux grands voyageurs...