Avis moto : Triumph Tiger ABS

Trois pattes de velours

Loin des trails qui n'en finissent plus de jouer la surenchère (de poid, de chevaux, de tarif et de techno, la Tiger 800 représente une sorte de bel équilibre. Son 3 cylindres est dérivé du bloc de la 675, mais il se veut plus rond, plus souple, moins explosif : il développe ainsi 95 chevaux à 9300 tr/mn et 79 Nm à 7850 tr/mn. C'est un bon compagnon de voyage, même si sa sonorité reste un peu présente dans les tours, sur autoroute. Par contre, en dépit d'une bulle qui pourrait protéger un peu mieux, le confort est remarquable et nettement supérieur à la concurrence (notamment la BMW F 800 GS, qui se rattrape en étant un peu plus fun à conduire). L'univers de ce trail, c'est très clairement la route, où elle excelle, que ce soit sur les grands itinéraires où les départementales plus tortueuses, endroits où son agilité et son confort de suspension font des merveilles. A noter que les suspensions ne sont pas réglables et montrent leur limites en conduite très sportive, même si l'on sort là du cadre de l'utilisation normale de cette moto.