Avis moto : Suzuki GSX-S

La réplique à la Z

Fin 2003 : Kawasaki lâche la Z750 et se fait des balls en or. Chez Suz', on roupille ferme. Ce n'est qu'en 2011 qu'arrive (enfin) la GSR 750, GSR qui migre en GSX-S en 2017 et gagne pour l'occasion un nouveau train avant (nouvelles roues, nouveaux freins), un nouveau tableau de bord, plus d'électronique (avec un anti patinage sur trois niveaux, en plus d'être déconnectable, que sa rivale d'aujourd'hui, la Kawasaki Z900, ignore encore). Le 4 cylindres développe 114 chevaux et fait preuve tout à la fois d'une excellente souplesse (on peut traverser les villages en sixième sous la barre des 2000 tr/mn) et d'une belle allonge dans les tours, et la facilité de conduite tout comme l'équilibre du châssis sont tout simplement excellents. On apprécie aussi les innovations techniques Suzuki, comme le Low RPM Assist (qui augmente un peu le régime moteur au lâcher du levier d'embrayage, pour des départs en douceur). Bref, cette machine fait carton plein, sauf côté finition générale et look de l'échappement, sur lesquels il y a à redire. De même, le freinage aurait pu être un peu plus mordant.