Avis moto : Suzuki GSX-R 1000 ABS

L'ABS, c'est bien !

Longtemps restée figée dans la même configuration technologique, au moment où, depuis 2009, les sportives Européennes (d'abord BMW, puis Aprilia, puis Ducati) se sont retrouvées bardées d'électronique, Suzuki comble (un tout petit peu) le retard de la GSX-R 1000 en faisant un (tout petit) pas en avant pour son millésime 2015. La voici équipée de l'ABS ! Si ce système apporte indéniablement un plus sur route, il n'est malgré tout pas parfait, puisqu'il n'est pas déconnectable pour un usage sur piste ; de plus, il ne modifie pas, en toute logique, la puissance de freinage de la grosse GEX, qui fait illusion sur route, mais qui ne résiste pas bien à quelques tours intensifs sur circuit. Ceci ne change donc pas radicalement la philosophie de la GEX : sportive efficace, polyvalente, conciliante au quotidien, appréciée pour son moteur bourré de couple, elle ne peut toujours pas prétendre au titre de reine des pistardes. Ceci, ce sera pour sa remise à jour intégrale lors du millésime 2017.