Avis moto : Suzuki GS 500 2006

La débutante

Longue carrière que celle de la GS 500, qui l'a menée de 1989 à 2007, et avec peu d'évolutions. Le type "E" est la première série, avec un bicylindre refroidi par air de 487 cm3 (un moteur extrapolé de la GS 400 de 1976), alimenté par deux carburateurs de 33 mm. En 2001, la GS 500 H connait principalement des évolutions cosmétiques (et un réservoir plus gros, qui passe de 17 à 19 litres) puis, en 2004, la GS 500 devient F avec un carénage intégral qui lui donne un look (un peu) plus sportif. Que cela ne change rien à l'esprit de la machine : une moto facile à prendre en mains, reine des auto-école et des nouveaux permis, avec un moteur vraiment solide (voir cependant la segmentation sur les très gros kilométrages), capable de repartir après une petite chute sans grand dommages, se contentant d'une vidange à chaque année bisextile. Bref, du solide, du facile, du qui pardonne tout ; idéal pour débuter ou pour rouler à pas cher. Et cela, elle le fait très bien !