Avis moto : Suzuki Intruder C1800R

Plus grosse que les grosses

Avec son look assez classique, la Suzuki Intruder C1800R viendrait semer le doute chez le fan de Harley-Davidson Fat Boy ou Heritage Classic. Avec des arguments en plus : ceux de la puissance et de la modernité ! Outre une monte pneumatique généreuse (150 mm à l'avant, 240 mm à l'arrière), un châssis qui l'est tout autant (vu, la fourche de 49 mm de diamètre ?), Suzuki balance aux fans de mécaniques de caractère un bon gros V2 de 1783 cm3, avec des pistons de 112 mm de diamètre pour une fiche technique qui donne le respect : 114 chevaux à 6000 tr/mn, 15,7 m/kg à 3500 tr/mn, 357 kilos à sec (et pas loin de 380 kilos avec les pleins). Et pourtant le charme opère : la machine est bien équilibrée, le centre de gravité est bas, les commandes sont douces, et le moteur est assez souple à bas régime tout en dévoilant une vigueur inattendue, vu l'énorme cylindrée unitaire, dans les tours. Finalement, on ne peut lui reprocher qu'un manque d'image sur ce créneau et une finition un peu trop plastique par endroits.