Avis moto : Suzuki Burgman Executive

Un peu de luxe pour le 200

Contre un supplément modeste (de l'ordre de 200 euros), Suzuki a appliqué à son Burgman 200 le traitement "Executive" : cela consiste en une bulle plus basse et fumée (mais surmontée d'un petit saute vent - hélas, la protection de l'ensemble est insuffisante), ainsi que de nombreux détails d'ordre cosmétique, tels que les compteurs à fonds blancs, une optique de phare bleutée, un feu arrière entièrement rouge, une selle surpiquée, des fourreaux de fourche et des jantes noires. Voilà qui est censé faire augmenter la désirabilité de l'engin. Pour le reste, on retrouve donc ce bon vieux Burgman 200, dont on rappellera qu'il offre 6 chevaux de plus que le 125 (18 au lieu de 12) pour pas un kilo supplémentaire (149), ce qui profite forcément aux accélérations et c'est appréciable en ville. Tout comme son coffre gigantesque, dans lequel on rentre deux casques intégraux et cela rend de nombreux services au quotidien. Seules critiques : des suspensions raides et une vitesse de pointe cantonnée à 120 chrono...