Avis moto : Royal Enfield Standard BV4 select D

Morceau d'histoire

De 1955, moment où l'armée indienne fait le choix des Bullet (dont l'usine va alors être transférée de Reddicth, en Angleterre, à Madras, en Inde), au début des années 2000, on peut dire que cette machine a traversé le temps sans beaucoup évoluer. C'est ainsi que le modèle à boîte 4, démarrage au kick et sélecteur à droite est l'archétype de la Bullet made in India (en 350 comme en 500, car les deux cylindrées y ont été produites). Une machine simple, sobre, facile à vivre tout en étant un peu caractérielle (un spécialiste dit que les Bullet de cette génération, "ça ne marche jamais vraiment bien, mais ça roule tout le temps). Utilisée comme bête de somme en Inde, elle montre sa solidité et sa capacité à se faire réparer facilement. Bien entendu, avec 22 chevaux, les performances sont d'un autre monde (mais un petit 80 / 90 de croisière sur petite route, ça le fait), et il faut composer avec les freins à tambour et la boîte à droite : ça demande un peu d'attention lors des arrêts d'urgence !