Avis moto : MV Agusta F3 EAS ABS

La F3 plus techno

Les normes ont parfois peu d'incidence sur les performances des motos et c'est le cas de la MV Agusta F3 : en passant d'Euro 3 à Euro 4, le moteur 3 cylindres de 675 cm3 développe toujours 128 ch au régime élevé de 14400 tr/mn, ainsi qu'un couple de 71 Nm, dont le régime d'obtention passe toutefois de 10600 à 10900 tr/mn. De fait, à la lecture de ces chiffres, on devine un caractère assez pointu et cette F3 n'a pas le caractère "bonne pâte" d'une Triumph 675 Daytona qui accepte de sortir de courbe avec un rapport au-dessus ; ici, il faut la cravacher dans la dernière partie du compte-tours pour qu'elle avance, dans une sonorité hystérique et dantesque à la fois. Ce n'est pas tout : la F3 se dote désormais de l'ABS de série ainsi que d'un shifter, hélas pas super au point et occasionnant beaucoup d'à-coups. Cette machine demande donc un petit travail de mise au point et de réglages avant que l'on puisse en tirer tout le potentiel. Mais une fois que c'est fait, quel pied !