Avis moto : MV Agusta Dragster EAS ABS

Dragster plus docile

En passant le millésime 2016, la MV Agusta Dragster perd un peu de puissance, en passant de 125 (à 11600 tr/mn) à 116 chevaux (à 11500 tr/mn), mais elle compense en gagnant un peu en couple (83 Nm contre 81 Nm) et de surcroît disponible plus tôt (7600 tr/mn contre 8600 tr/mn). Quoiqu'il en soit, l'essentiel est conservé : la Dragster conserve ce caractère moteur et cette sonorité absolument inimitable ! Ce n'est pas tout : la Dragster 800 se dote de l'EAS, un shifter up & down ainsi que d'une électronique sophistiquée, avec un accélérateur ride by wire, un antipatinage sur 8 niveaux et 4 modes de cartographie moteur, le tout étant facilement paramétrable via le tableau de bord entièrement digital. De fait, la Dragster 800 ne se contente pas d'arborer une plastique agressive et quasiment unique sur le marché de la moto. Elle a en plus un moteur qui dépote vraiment et une dotation électronique haut de gamme.