Avis moto : MV Agusta Brutale 1090 R

Le Nec Plus Ultra du roadster sportif ?

La 1090 RR vient coiffer la gamme Brutale du haut de ses plus de 20 000 €. Pour ce prix, vous avez droit à la version la plus poussée du quatre cylindre made in Varese, ainsi que des suspensions réglables dans tous les sens, d’une paire de jantes super light, le tout agrémenté d’un amortisseur de direction. Et là, miracle ! Le comportement est aussi vif que les autres Brutale mais les suspensions haut de gamme lui apportent enfin la sérénité qui lui manquait sur les bosses et à haute vitesse. Cette rigueur de comportement en fait l’un des roadsters sportifs les plus efficaces du moment (un des plus chers aussi…) sans pour autant sacrifier à une certaine polyvalence. Facile de prise en main, basse de selle, évidente dans les évolutions à basse vitesse, la Brutale demande juste un peu de métier à l’attaque, de par son empattement court et sa géométrie des plus radicales. Les entrées en virage demande un peu d’engagement physique et les sorties un certain talent pour doser l’arrivée de la puissance et du couple à la roue arrière via la poignée droite… Ruades et amorces de guidonnages ne sont pas rares sur bitume défoncé mais une fois bien cerné le potentiel de la belle bête, rares seront les machines capables de vous suivre. Reste que ce sublime roadster demeure dérivé d’une sportive et ça se ressent en mode “cruising”. Le moteur, monté rigide dans le cadre distillant ses vibrations à mi-régime dans le guidon et les repose-pieds. Dommage car le bouilleur italien est suffisamment rempli dans les régimes intermédiaires pour ne pas se cantonner à une utilisation on-off… Bref, cette icône motocycliste est fidèle à sa légende, bourrée de caractère et ultra efficace mais demandant quelques sacrifices pour profiter pleinement du mythe !