Avis moto : Moto Guzzi California Stone

La force de l'essentiel

Fut un temps la mode des versions "dark", un peu dépouillées et moins chères. Oui, mais ça, c'était chez Ducati : Moto Guzzi a fait de même avec sa California Stone où, en gros, tout ce qui ne servait à rien a dégagé histoire de baisser le prix de 3000 euros. De fait, l'accastillage touring disparait, un des deux freins à disque avant part à la remise, le tableau de bord est simplifié, quelques composants sont plus basiques et les traitements de surface comme la peinture sont plus soft que par le passé. De fait, c'est une double bonne opération : moins chère, moins lourde, elle conserve l'essentiel, à savoir l'excellent équilibre du châssis et le moteur rond et coupleux qui participe à lui seul à l'intense plaisir de conduite que l'on ressent au guidon de cette machine, et qui prend encore plus de relief lors de longs voyages sur le réseau secondaire. Dommage que la boîte soit lente et les amortisseurs assez durs, même si cela ne retire pas grand chose à la personnalité attachante de cette machine singulière.