- Moteur
- Comportement
- Confort
- Duo
- Equipement
Le bel inconnu...
Il y a des recettes qui marchent... et d'autres qui sont plus laborieuses. Celle qui combine des grandes roues à une cylindrée de 250 n'est pas trop gagnante. Et c'est dommage, car dans la vraie vie, ça peut le faire et plutôt bien. Parmi les points positifs, un gabarit assez compact, un poids presque raisonnable (161 kilos), une agilité quasiment digne de celle d'une 125, et du coup, de bien meilleures accélérations et une vitesse de pointe qui frôle les 130 km/h compteur, grâce au monocylindre refroidi par eau qui développe 21 chevaux.
Tout n'est pas parfait cependant : la position de conduite est assez ramassée et pas vraiment confortable, d'autant que les amortisseurs sont, comme très souvent sur les scooters Kymco, carrément secs. Néanmoins, pour un citadin assez pressé et n'ayant pas besoin de transporter de lourdes charges, l'agilité et la réactivité de ce scooter sont de bons arguments.
Motards
- Age moyen : ans
- km moyen : 0 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat : 0%
- conduite : (0%)
- terrain : (0%)
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