Avis moto : Kymco New Agility City

Le bien nommé...

Avec sa fine roue de 16 pouces à l'avant, ce scooter se joue de la jungle urbaine, et c'est la moindre des choses quand on pousse le bouchon à s'appeler "Agility". En même temps, pas question de faire à Kymco un procès en usurpation, car le New Agility City fait carrément le job. En plus, son poids relativement contenu (118 kilos), son plancher plat qui permet de loger un sac, son excellent rayon de braquage, son moteur (à 2 soupapes et refroidi par air) assez efficace en ville bien que vite limité sur route (avec une vitesse de pointe qui peine à dépasser les 100 km/h), lui permettent de tenir son rôle avec un certain brio. Tout n'est pas parfait, cependant : on note un frein arrière brutal (d'autant que les pneus Kenda sont vite dépassés sur le mouillé), des amortisseurs arrière secs, une béquille à retour automatique débile, parfaite pour tanker le scoot par terre. Mais bon, la perfection n'est pas de ce monde et pour aller faire des courses en ville, le New Agility City fait bien le job.