Avis moto : Kymco CK1

Une basique pas si basique

Avec son tarif neuf qui était sous la barre des 2000 euros, la Kymco CK1 a clairement une vocation de machine simple et utilitaire, un peu comme une Yamaha YBR. Cela ne l'empêche pas de soigner ses apparences, avec un design qui emprunte aux codes des roadsters sportifs de bien plus grosse cylindrée, et qui pousse même le détail jusqu'à avoir un étrier de frein rouge (la couleur ne faisant pas tout, il n'est pas d'une puissance débordante). Le tableau de bord est du même tenant, avec le compte tours bien visible, une jauge à essence et un indicateur de rapport engagé. D'un point de vue technique, c'est plus simple : le petit monocylindre 4-temps est refroidi par air et développe une puissance modeste, dans la lignée de celle de ses concurrents : 10,5 chevaux, ce qui permet à peine de dépasser les 110 km/h. Avec un poids de 136 kilos, on remarque aussi que cette machine est d'une évidence absolue à prendre en mains, ce qui en fait l'engin idéal pour débuter ou aller au boulot ou à la fac pour pas trop cher. Cerise sur le gâteau : une consommation qui tourne aux environs de 3 l/100.