Avis moto : Honda CRF 250 M

Supermotard d'initiation

La catégorie des 250 a toujours eu du mal à percer en France et c'est bien dommage, car on obtient souvent des motos simples, mais équilibrées, et qui savent délivrer des plaisirs essentiels. Ainsi, sur la base de la CRF 250 L, machine sympathique bien qu'elle ne sache pas trop où se situer entre le petit trail et la machine d'enduro soft, Honda a décliné cette version M, plus simple à cerner : avec ses deux pneus routiers, ses jantes de 17 pouces, son frein à disque de 296 mm à l'avant (étrier 2 pistons, certes, mais le poids reste contenu à 145 kilos), on a une machine légère et intuitive qui devrait se jouer des petites routes sinueuses. Du moins tant qu'elles ne montent pas trop en altitude, car avec 23 chevaux et 22 Nm de couple, les performances, bien que suffisantes dans l'absolu, seront limitées pour qui cherche l'adrénaline d'un vrai supermotard. Mais la CRF se veut plus fréquentable, extrêmement sobre lors du passage à la pompe, et pas du tout caractérielle. Une petite machine sympathique qui, vous vous en doutez, a connu un succès commercial extrêmement limité !