Avis moto : Harley Davidson Heritage Softail Springer

Elle a du ressort !

Au début du siècle dernier, les motos n'avaient pas de suspension et la fourche télescopique n'était pas inventée. Alors, les ingénieurs de l'époque ont inventé un système de parallélogramme avec un ressort tiré : c'est la fourche Springer, qui est installé sur des Harley en 1936. Jamais avare d'évocations au passé, Harley-Davidson l'a remise à jour sur son modèle Heritage Softail, une machine qui colle bien avec la notion d'intemporalité que se doit d'exsuder une Harley-Davidson. Avec ses gros pneus, son petit phare chromé et surtout, ce train avant tellement vintage, on peut dire que cette machine a de l'allure. Le moteur est le Twin Cam 88B, le 1450, monté avec ses balanciers d'équilibrage, démontre suffisamment de caractère sans que ses vibrations ne soient jamais envahissantes. Avec la position de conduite méga relax et le guidon qui revient bien vers l'arrière, on cruise tranquillement à des vitesses très raisonnables, d'autant que le frein avant (déjà pas la qualité originelle des Harley de cette époque) est assez faiblard, histoire de ne pas tordre la fourche dont les réactions (elle remonte d'un coup en fin de freinage) demandent un peu d'habitude...