Avis moto : BMW HP2 Sport

Le flat du Mans !

Aujourd'hui, personne ne conteste que BMW sait faire des motos très sportives et les performances d'une S1000 RR en attestent. Néanmoins, cette avancée vers une gamme de machines performantes s'est faite progressivement. On connaissait les R 1100 S et R 1200 S, et c'est sur la base de cette dernière qu'est conçue la HP2 Sport, qui courra même quatre courses du championnat du monde d'Endurance en 2007, en catégorie Open. BMW voulait probablement prendre la mesure de la discipline avant d'y revenir après avec la S1000RR. Par rapport à une R 1200 S, la HP2 Sport se dote de culasses redessinées, plus étroites, pour pouvoir prendre plus d'angle. Les soupapes sont nettement plus grandes et les pistons et bielles sont renforcées, pour pouvoir sortir 133 chevaux à 8750 tr/mn, ce qui commence à faire du régime pour un flat-twin. La boucle arrière du cadre et la selle autoporteuse sont remplacées par un support en carbone, ce qui fait de la HP2 Sport une stricte monoplace. Les suspensions, entièrement réglables, sont confiées à Öhlins. Autre spécificité : la HP2 Sport fut la première moto de série à être livrée d'origine avec un shifter. Aujourd'hui, c'est une machine collector dont la cote s'envole.