Moteur- Comportement
- Confort
Duo
Equipement
Dakar d'accord !
Certes, son moteur est bien connu puisque né en 1969. Mais ses successives évolutions en ont fait du bicylindre à plat un propulseur mécaniquement sûr et très ludique à l'usage. Ainsi, la BMW R100 GS Paris Dakar n'apporte que des satisfactions en matière de pilotage. Légère, très instinctive et pardonnant beaucoup, dotée d'une tenue de cap irréprochable, souple et coupleuse à souhait, elle ne pêche que par un freinage bien timide, du, notamment à son frein arrière à tambour. Dotée de la suspension Paralever, gage de précision en toutes circonstances, cette BMW jouit, encore aujourd'hui, d'atouts lui permettant de rejoindre la capitale Africaine au plus grand bonheur de son pilote.
Motards
- Age moyen : 43 ans
- km moyen : 110.000 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 100%
- conduite : piste (100%)
- terrain : (100%)
Modifications apportées
AR: Ohlins, débuté par EMC... cassé au Maroc avant Changement ressort, géniale (catalogue touratech). - Pascal I.
Pneus montés sur BMW R 100 GS Paris Dakar
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Mitas | E07 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Suzuki | Djebel 600 | 1 |
Motos futures envisagées
Sélection de commentaires BMW R 100 GS Paris Dakar
10Passe partout (impressionnante en TT, le couple! comme pour 1000 bornes d'autoroute d'un coups (150Km/h de moyenne... car là elle aime la boisson, c'était il y a 10 ans avant l'arrivé des radars à fric). Sinon elle peut tourner à 6l/100km.Pascal I. | 17/06/2011» Lire la suite