La cote occasion Yamaha XJR Racer 2015 1300
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Yamaha XJR Racer 2015 1300
En 2015, a l'issue d'une longue carrière (qui avait même commencé en 1200 cm3), la Yamaha XJR 1300 se fait une belle crise de jeunisme et, dans cette version, se laisse séduire par l'esprit café racer. De fait, elle évolue esthétiquement : petit tête de fourche en fibre de carbone, guidon bracelet, voilà qui permet de marquer la différence. Le reste suit les évolutions dont avaient déjà bénéficié la XJR 2015 "non Café Racer" : selle et réservoir plus petits, nouvel échappement, carters latéraux etc. Evidemment, on ne peut pas nier que cette nouvelle XJR est vraiment lookée, mais elle a aussi perdu en polyvalence, une qualité qui faisait son charme. Là, elle reste lourde (plus de 240 kilos), peu maniable avec ses guidons bracelets et sa position de conduite un peu contraignante. Bref, il faut souffrir pour être beau, et heureusement que la consommation élevée (le XJR engloutit facilement 8 l/100 même sans trop abuser des 98 ch et des onctueux 11,1 m/kg du gros quatre cylindres) et le petit réservoir de 14,5 litres imposent des pauses régulières !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | 6150 |
| 2019 | 4986 |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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