La cote occasion Peugeot Geopolis Premium 300

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Peugeot Geopolis Premium 300

On le sait : Peugeot a longtemps utilisé des moteurs d'origine Piaggio pour ses "gros" scooters et quand Piaggio s'est mis à faire des 300 cm3 injectés, Peugeot a, dans la foulée, fait évoluer ses gammes. Adieu le Géopolis 250, bienvenue au Géopolis 300 ! De fait, la puissance n'évolue pas beaucoup (on reste aux environs des 22 chevaux), mais le couple fait un bond de 15 % (en passant de 19 à 23 Nm), au bénéfice de la réactivité de la machine, dont la progression est vraiment sensible en usage courant. Sur le marché de l'occasion, il ne faut donc pas hésiter et privilégier la version 300, si l'on en a la possibilité. D'autant que s'il souffre un peu, grandes roues oblige, d'un coffre sous la selle d'une contenance réduite, il se rattrape par une belle agilité en ville et une tenue de route très correcte sur les grands axes grâce à ses jantes de 16 pouces chaussées en pneus Michelin d'origine, où il est capable de dépasser les 140 km/h au compteur (soit un bon 130 km/h chrono). Pas mal; non ?

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

• Voir tous les avis sur Peugeot Geopolis Premium 300
• Voir tous les essais Peugeot
• Voir toutes les petites annonces Peugeot

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto