La cote occasion KTM RC 390

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

KTM RC 390

Quel look ! On aime ou pas, mais cet engin est quand même sacrément racé avec son cadre treillis orange et ses carénages effilés, et vu qu'il est disponible pour les permis A2, on se dit que cette RC390 est quand même une belle façon de débuter la moto avec un engin sportif, léger (147 kilos à sec) et bien construit. Et relativement puissant, en plus, car le bloc de 375 cm3 délivre 44 chevaux plutôt vigoureux qui n'ont pas de peine à l'emmener à plus de 180 compteur (sur circuit évidemment). Pas si mal pour une petite cylindrée. Le châssis est d'excellent niveau : fourche inversée, freins radiaux, bras oscillant caissonné, la RC 390 a carrément tout d'une grande. Malgré son look radical, elle n'impose pas une position de conduite très contraignante, avec des bracelets qui sont placés au-dessus des tés de fourche. Seule une selle un peu dure à la longue procurera un peu de fatigue, mais la clientèle, jeune, saura pardonner pour se concentrer sur l'essentiel : un look et un beau potentiel à l'attaque.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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