Les bases du FSBK
Règlements techniques et sportifs du Championnat de France Superbike
Le Championnat de France de Superbike met en compétition les pilotes nationaux les plus rapides dans des courses de vitesse sur circuit. C'est l'équivalent français du WSBK. Toutefois les règlementations diffèrent notamment en ce qui concerne les catégories où les machines stock ne bénéficient pas d'une catégorie à part entière.
Catégories
Le Championnat de France Superbike comprend quatre catégories bien distinctes ; la Moto3, le Supersport, le Superbike et le Side-Car.
La Moto3 est ouverte aux machines de 100 à 250 cm3 et dispose d’une classe Junior ouverte aux pilotes à partir de 13 ans.
Le Supersport (SSP - 350 à 750 cm3) et le Superbike (SBK - 675 à 1200 cm3) ont tous deux les mêmes classes. Dans ces catégories on retrouve la classe Stock, qui reprend la règlementation des Coupes de France Promosport et met en piste des motos proches des modèles de série, ainsi que la Classe EVO où les modifications autorisées sont plus nombreuses et les préparations des motos plus développées.
Enfin, les Side-Cars sont également répartis dans deux classes avec les attelages de 401 à 750 cm3 et ceux allant jusqu’à 1.000 cm3
Catégorie | Machines autorisées | Règlement spécifique |
---|---|---|
Moto3 | ||
Moto3 | 100 cm3 à 125 cm3, 2temps, monocylindre | |
125 cm3 à 250 cm3, 4temps, monocylindre | ||
Moto3 Junior | 250 cm3, 4 temps, monocylindre issu du tout terrain | |
Supersport | ||
Supersport Stock | 350 à 600 cm3, 4 cylindres | Règlementation Promosport 600 |
350 à 675 cm3, 3 cylindres | Règlementation Promosport 600 | |
Supersport EVO | 401 à 600 cm3, 4 temps, 4 cylindres | |
401 à 675 cm3, 4 temps, 3 cylindres | ||
600 à 750 cm3, 4 temps, 2 cylindres | ||
Superbike | ||
Superbike Stock | 675 à 1000 cm3, 3 et 4 cylindres | Règlementation Promosport 1000 |
675 à 1200 cm3, 2 cylindres | Règlementation Promosport 1000 | |
Superbike EVO | 600 à 1000 cm3, 4 temps, 4 cylindres | |
750 à 1000 cm3, 4 Temps, 3 cylindres | ||
850 à 1200 cm3, 4 temps, 2 cylindres | ||
Side-Car | ||
Side-Cars | Jusqu'à 1000 cm3 | |
Side-Cars F2 | 401 à 600 cm3, 4 temps, 4 cylindres | |
401 à 675 cm3, 4 temps, 3 cylindres | ||
600 à 750 cm3, 4 temps, 2 cylindres |
Calendrier FSBK
La saison de FSBK se déroule généralement autour de 7 week-ends de courses. Le championnat compte ainsi entre 12 et 15 épreuves selon les années.
Les circuits homologués par la Fédération Française de Motocyclisme et respectant le cahier des charges en place peuvent accueillir le championnat. Ces dernières saisons, la compétition s’est notamment tenue au Mans, à Magny-Cours, à Alès, à Nogaro, à Carole, au Vigeant, à Dijon, à Alès ou encore à Albi.
Qualifications
Chaque catégorie prend part à une séance d’essais chronométrés le samedi matin. Cette séance qualificative de 30 minutes permet de définir l’ordre de la grille de départ pour la course du samedi après-midi en fonction du meilleur temps obtenu par chaque pilote.
L’ordre sur la grille de départ pour la course du dimanche après-midi n’est pas défini par les qualifications, mais par les résultats de la course de la veille. En effet, les pilotes sont ici classés en fonction de leur meilleur temps au tour obtenu pendant la course du samedi. Ces derniers disposent toutefois d’une séance de Warm Up de 15 minutes le dimanche matin.
Courses
Chaque week-end du Championnat de France Superbike comporte deux courses pour chaque catégorie. Les pilotes participent à une course de 30 minutes le samedi après-midi puis à une course de 35 minutes le dimanche après-midi.
A noter que les différentes classes d’une même catégorie concourent en même temps lors des courses. On retrouve ainsi les pilotes EVO aux côtés des pilotes Stock dans les courses Superbike et Supersport. Cette situation donne ainsi lieu à plusieurs classements distincts ; un classement scratch, prenant en compte tous les pilotes sans distinction de classe et un classement par classe (Stock, Junior, Cadet …).
Système de points et classement
En plus des points gagnés selon le classement obtenu en course, la Fédération Française de Motocyclisme a mis en place un système de points bonus afin de récompenser les pilotes les plus rapides sur un tour. Ainsi, l’auteur de la pole position ainsi que ceux du meilleur tour dans les courses du samedi et du dimanche reçoivent à chaque fois un point supplémentaire, peu importe leur classement durant la course.
Place | Points |
---|---|
1er | 25 points |
2ème | 22 points |
3ème | 20 points |
4ème | 18 points |
5ème | 16 points |
6ème | 15 points |
7ème | 14 points |
8ème | 13 points |
9ème | 12 points |
10ème | 11 points |
11ème | 10 points |
12ème | 9 points |
13ème | 8 points |
14ème | 7 points |
15ème | 6 points |
16ème | 5 points |
17ème | 4 points |
18ème | 3 points |
19ème | 2 points |
20ème | 1 point |
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