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Les bases du FSBK

Règlements techniques et sportifs du Championnat de France Superbike

Le Championnat de France de Superbike met en compétition les pilotes nationaux les plus rapides dans des courses de vitesse sur circuit. C'est l'équivalent français du WSBK. Toutefois les règlementations diffèrent notamment en ce qui concerne les catégories où les machines stock ne bénéficient pas d'une catégorie à part entière.

Les bases du FSBK

Catégories

Le Championnat de France Superbike comprend quatre catégories bien distinctes ; la Moto3, le Supersport, le Superbike et le Side-Car.

La Moto3 est ouverte aux machines de 100 à 250 cm3 et dispose d’une classe Junior ouverte aux pilotes à partir de 13 ans.

Le Supersport (SSP - 350 à 750 cm3) et le Superbike (SBK - 675 à 1200 cm3) ont tous deux les mêmes classes. Dans ces catégories on retrouve la classe Stock, qui reprend la règlementation des Coupes de France Promosport et met en piste des motos proches des modèles de série, ainsi que la Classe EVO où les modifications autorisées sont plus nombreuses et les préparations des motos plus développées.

Enfin, les Side-Cars sont également répartis dans deux classes avec les attelages de 401 à 750 cm3 et ceux allant jusqu’à 1.000 cm3

CatégorieMachines autoriséesRèglement spécifique
Moto3
Moto3 100 cm3 à 125 cm3, 2temps, monocylindre
125 cm3 à 250 cm3, 4temps, monocylindre
Moto3 Junior 250 cm3, 4 temps, monocylindre issu du tout terrain
Supersport
Supersport Stock 350 à 600 cm3, 4 cylindres Règlementation Promosport 600
350 à 675 cm3, 3 cylindres Règlementation Promosport 600
Supersport EVO 401 à 600 cm3, 4 temps, 4 cylindres
401 à 675 cm3, 4 temps, 3 cylindres
600 à 750 cm3, 4 temps, 2 cylindres
Superbike
Superbike Stock 675 à 1000 cm3, 3 et 4 cylindres Règlementation Promosport 1000
675 à 1200 cm3, 2 cylindres Règlementation Promosport 1000
Superbike EVO 600 à 1000 cm3, 4 temps, 4 cylindres
750 à 1000 cm3, 4 Temps, 3 cylindres
850 à 1200 cm3, 4 temps, 2 cylindres
Side-Car
Side-Cars Jusqu'à 1000 cm3
Side-Cars F2 401 à 600 cm3, 4 temps, 4 cylindres
401 à 675 cm3, 4 temps, 3 cylindres
600 à 750 cm3, 4 temps, 2 cylindres


La Yamaha YZF - R1 EVO du GMT94

Calendrier FSBK

La saison de FSBK se déroule généralement autour de 7 week-ends de courses. Le championnat compte ainsi entre 12 et 15 épreuves selon les années.

Les circuits homologués par la Fédération Française de Motocyclisme et respectant le cahier des charges en place peuvent accueillir le championnat. Ces dernières saisons, la compétition s’est notamment tenue au Mans, à Magny-Cours, à Alès, à Nogaro, à Carole, au Vigeant, à Dijon, à Alès ou encore à Albi.

Qualifications

Chaque catégorie prend part à une séance d’essais chronométrés le samedi matin. Cette séance qualificative de 30 minutes permet de définir l’ordre de la grille de départ pour la course du samedi après-midi en fonction du meilleur temps obtenu par chaque pilote.
L’ordre sur la grille de départ pour la course du dimanche après-midi n’est pas défini par les qualifications, mais par les résultats de la course de la veille. En effet, les pilotes sont ici classés en fonction de leur meilleur temps au tour obtenu pendant la course du samedi. Ces derniers disposent toutefois d’une séance de Warm Up de 15 minutes le dimanche matin.

Le dimanche, l'ordre sur la grille de départ est déterminé par les meilleurs temps dans la course du samedi

Courses

Chaque week-end du Championnat de France Superbike comporte deux courses pour chaque catégorie. Les pilotes participent à une course de 30 minutes le samedi après-midi puis à une course de 35 minutes le dimanche après-midi.

A noter que les différentes classes d’une même catégorie concourent en même temps lors des courses. On retrouve ainsi les pilotes EVO aux côtés des pilotes Stock dans les courses Superbike et Supersport. Cette situation donne ainsi lieu à plusieurs classements distincts ; un classement scratch, prenant en compte tous les pilotes sans distinction de classe et un classement par classe (Stock, Junior, Cadet …).

Michelin est un des principaux manufacturier du championnat

Système de points et classement

En plus des points gagnés selon le classement obtenu en course, la Fédération Française de Motocyclisme a mis en place un système de points bonus afin de récompenser les pilotes les plus rapides sur un tour. Ainsi, l’auteur de la pole position ainsi que ceux du meilleur tour dans les courses du samedi et du dimanche reçoivent à chaque fois un point supplémentaire, peu importe leur classement durant la course.

PlacePoints
1er 25 points
2ème 22 points
3ème 20 points
4ème 18 points
5ème 16 points
6ème 15 points
7ème 14 points
8ème 13 points
9ème 12 points
10ème 11 points
11ème 10 points
12ème 9 points
13ème 8 points
14ème 7 points
15ème 6 points
16ème 5 points
17ème 4 points
18ème 3 points
19ème 2 points
20ème 1 point


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