Comment rouler dans le brouillard à moto

Voir et être vu : quelques conseils pour affronter les éléments

Prudence et respect des distances de sécurité, les deux règles de base...

Pour en finir avec le brouillard, c'est très simple : il suffit de réchauffer l'air ! Celui-ci va alors permettre aux gouttelettes d'eau de s'évaporer, leur concentration va baisser et l'atmosphère va soudainement devenir plus transparente ! Simple, non ? Car, le brouillard, c'est tout simplement cela : une surconcentration de gouttelettes d'eau dans l'atmosphère, un phénomène qui ne se produit que lorsque les températures sont fraîches (mais pas que : ça peut aussi se produire en mer, quand une masse d'air frais passe sur une surface plus chaude, mais comme vous n'êtes pas ici sur lerepairedujetskieur.com, on ne développera pas). On aura donc compris que des endroits où existe déjà une petite humidité naturelle favorisent ainsi l'apparition de brouillard : zones côtières, fonds de vallées, ponts enjambant des cours d'eau, forêts, mais aussi des plaines densément cultivées...

Brume ou brouillard ?

Épatez vos amis et améliorez votre culture générale grâce au Repaire des Motards ! Savez-vous ce qui permet de distinguer la brume du brouillard ? La première autorise une visibilité proche de 1000 mètres, la seconde beaucoup moins, celle-ci pouvant se réduire au mètre. C'est évidemment dans ce cas que les choses deviennent extrêmement compliquées et dangereuses pour les motards. Et le tout s'aggrave encore dans le cas de brouillard givrant, diminuant encore l'adhérence sur la route.

Effets du brouillard

Le brouillard engendre trois effets :

l'extinction, c'est-à-dire la disparition visuelle des véhicules, objets et obstacles éventuels,
le halo, qui englobe les sources lumineuses,
le voile qui diminue la précision des véhicules et objets dans l'environnement en les rendant flou.

Le tout modifie l'appréciation de son environnement et notamment des distances avec les véhicules qui vous entourent.

Quelle visibilité ?

Première question à se poser ? De quelle visibilité dispose-je ? De la réponse dépendra la vitesse à respecter, entendu que le temps nécessaire à l'arrêt en cas d'imprévu (temps de réaction + distance de freinage) vous imposeront une vitesse de roulage réduite. Cette faible visibilité est cause d'accidents et le brouillard a sa propre typologie de cartons, à base de carambolages monstrueux...même si au final, le brouillard n'est la cause que de 2% des accidents sur la route.

Diminuer sa vitesse

Comme nous l'avons déjà expliqué, un bitume mouillé dispose d'un coefficient d'adhérence réduit qui allonge les distances de freinage. Les principes de douceur sur les commandes, d'anticipation et de lecture du bitume s'applique ici, avec encore plus d'acuité. On réduira donc sa vitesse. A noter que le code la route fixe à 50 km/h la vitesse maximale en cas de brouillard, y compris sur autoroute.

La vue, c'est la vie !

Pinlock et écran anti-buée sont donc de rigueur, tout comme une éventuelle projection d'une bombe qui permet à l'eau de ne pas stagner sur l'écran. Et toutes nos condoléances aux porteurs de lunettes !

Des lunettes ou un écran jaune permettent de mieux cerner les contrastes en augmentant la luminosité et le relief. Et le carambolage étant l'ami des nappes, vous, petit motard fragile, n'avez probablement pas envie de finir en petite gaufrette au milieu d'un baklava de voitures encastrées les unes dans les autres. Et on vous comprend : une fois n'est pas coutume, mettez donc de côté votre élégance naturelle et adoptez des vêtements à très haute visibilité : veste jaune fluo, chasuble orange de chantier, casque à LEDs ou jaune fluo, tout est bon pour que les voitures derrière vous puissent vous voir à temps. Si vous roulez dans des régions où le brouillard est persistent pendant une partie de l'année, vous pourrez envisager de monter des feux anti-brouillards, à l'avant comme à l'arrière, comme ceux commercialisés par la société SW Motech, par exemple. En cas de brouillard très dense, si vous roulez à vitesse réduite, utiliser vos warnings permettra aux véhicules derrière vous de vous voir, car la portée habituelle d'un feu arrière de moto n'est pas très grande.

Augmenter les distances de sécurité

Si vous devez faire de la route dans cet environnement à la visibilité réduite, il peut être utile de se fixer un "guide" et de suivre un autre véhicule grâce à son feu anti-brouillard. Il est alors important de laisser une distance de sécurité plus importante que de coutume, malgré le brouillard. Contrairement à ce que certains pensent, rouler en plein phare ne servira qu'à vous éblouir davantage.

Ne pas dépasser

Pour toutes les raisons pré-citées, la visibilité est réduite et tout dépassement dangereux. Dépasser peut signifier de se retrouver face à face avec un véhicule en sens inverse sans avoir pu anticiper sa présence. On reste donc sur sa file.

Bien entendu, rester alerte dans ces conditions dépendra de votre capacité à rester au chaud, au sec, seules conditions pour maintenir votre niveau de concentration au plus haut. Un équipement adapté en prévision de ce qui vous attend est donc un minimum.

Rouler dans le brouillard a deux vertus : vous obliger à une prudence extrême et avoir tous vos sens en éveil. Et quand la nappe se dissipe et qu'un petit soleil baigne d'une lumière douce un horizon dont les contours sont encore mal définis et en même temps, réchauffe doucement vos os gelés, ce sentiment de revenir à la vie procure une joie indicible. Le brouillard, c'est comme Chantal Perrichon : c'est bien quand ça s'arrête.