KTM se paie MV Agusta
Le groupe autrichien lève l'option d'achat de manière prématurée
Pierer Mobility devient actionnaire majoritaire, la famille Sardarov conserve 49,9 % des parts
Depuis la fin de l'année 2022, le groupe Pierer Mobility (KTM, Husqvarna, GasGas) s'est progressivement rapproché de MV Agusta.
Ce rapprochement a été rapide, mais progressif, débutant d'abord avec la signature d'un accord de distribution aux États-Unis puis au niveau international, puis avec la prise de participation de KTM AG qui faisait l'acquisition de 25,1 % des parts du constructeur de Varèse par le biais d'une augmentation de capital de 30 millions d'euros. L'opération impliquait également le renforcement de la coopération entre les deux sociétés avec le soutien des Autrichiens au niveau de l'approvisionnement et de la communication.
Tout les signes pointaient vers un rachat de MV Agusta par KTM, Hubert Trunkenpolz, membre du comité exécutif du groupe, ne s'en cachait d'ailleurs pas et affirmait durant l'automne dernier que l'objectif était de ramener MV dans le giron du groupe autrichien. Une option d'achat était même mise en place pour permettre cette acquisition au printemps 2026 sur la base des résultats de 2025.
Finalement, le rachat est intervenu bien plus tôt que prévu, car Pierer Mobility AG vient officiellement de lever l'option prématurément afin d'acquérir 25% des parts et devenir l'actionnaire majoritaire avec un total de 50,1 % des parts de l'entreprise. La famille Sardarov reste présente et détentrice des 49,9% restants.
Pierer Mobility étant désormais le principal actionnaire, KTM AG va mettre en place une nouvelle équipe dirigeante. Hubert Trunkenpolz va ainsi succéder à Timur Sardarov au poste de CEO et Président du Conseil d'administration. Sardarov prend quant à lui les rôles de vice-président du conseil, consultant et ambassadeur de la marque.
Timur Sardarov :
MV Agusta incarne la passion et un sens unique du romantisme qui m'a captivé, en tant qu'entrepreneur chevronné, dès le premier jour. Le défi personnel consistant à sortir l'entreprise de la crise et à la diriger vers le succès grâce à des stratégies commerciales innovantes, à l'expansion des équipes et au développement de nouveaux produits a été relevé. C'est un honneur de jouer un rôle dans l'héritage de MV Agusta. Au cours des cinq dernières années, l’entreprise et moi-même avons considérablement évolué. Notre croissance commune témoigne du parcours transformateur que nous avons partagé. Mon passage chez MV Agusta a été un chapitre crucial de ma vie, remplie de joies et de défis mutuels.
Commentaires
Bonne chance, une marque comme MV mérite de continuer à produire des bécanes.
19-03-2024 08:56je n'envisage pas d'investir chez KTM et MV, j'ai été déçu de la politique commerciale de KTM, MV n'en parlons même pas.
19-03-2024 12:50Bientôt la délocalisation de l'usine de Varese en Chine ?
19-03-2024 13:23Avec la production des trois cylindres par CFMoto?
19-03-2024 14:28CF Moto ? Ça n'est plus QuianJiang ?
19-03-2024 19:19Il y a un partenariat actuellemet avec QJ et Loncin par le passé.
19-03-2024 21:44Mais comme KTM est majoritaire chez MV pourquoi pas CFMoto du coup.
C'était un clin d’½il, je ne sais pas si cela va se faire.
Par contre CF doit sortir un trois cylindres cela rappelle MV.
Il vont s'engager en moto GP avec Agostini comme pilote.
20-03-2024 00:21Quelle misère de trouver bientôt des MV Agusta, standardisées comme les KTM, HUSQVARNA ou GAS-GAS, avec juste une déco différente
17-04-2024 17:50Comment tuer dans l’½uf la diversité et l’orignalité…