Réagir
Promo : Benelli casse les prix des Leoncino
Jusqu'à plus de 20% de remise sur les 800 et 800T
Le roadster et le scrambler en réduction jsuqu'au 31 mars
Si l'on est habitué à voir les distributeurs d'équipements et d'accessoires multiplier les offres promotionnelles tout au long de l'année, notamment autour de dates clés, c'est moins souvent le cas chez les constructeurs motos. Surtout, il s'agit le plus souvent d'opérations permettant de bénéficier d'extensions de garantie, de packs d'accessoires offerts ou encore d'aides à la reprise, mais rarement de remises directes.
C'est pourtant bien ce qu'a décidé de faire Benelli juste avant la reprise de la saison moto en appliquant d'importantes réductions à deux des modèles phares de sa gamme 2024.
Dès à présent et jusqu'au 31 mars prochain, la marque de Pesaro propose ainsi près de 20 % de remise immédiate sur le roadster Leoncino 800 et sur le scrambler Leoncino 800T.
La variante trail, plus typée Off-road, voit ainsi son tarif baisser de 1.700 euros pour passer à 7.199 euros. Mais c'est bien la version originale de la Leoncino, celle à l'orientation plus routière, qui se montre la plus intéressante avec une baisse de 1.900 euros et un prix qui s'affiche désormais à 6.799 euros, soit à peine à 100 euros de plus que la gamme 500 !
Toujours propulsées par leur moteur bicylindre en ligne de 754 cm3 développant jusqu'à 76,2 chevaux et 67 Nm, les Leoncino 800/800T restent compatibles avec le permis A2 à travers un bridage à 47,6 ch et 50,3 Nm. La baisse de prix n'affecte pas non plus le niveau d'équipement ou la garantie constructeur qui est toujours fixée à 3 ans.
L'offre promotionnelle Benelli est cependant limitée dans le temps puisqu'elle n'est valable que sur les stocks disponibles jusqu'au 31 mars prochain.
Disponibilités / Prix
- Leoncino 800 : 6.799 euros au lieu de 8.699 euros
- Leoncino 800T : 7.199 euros au lieu de 8.899 euros
Commentaires
Je suis rarement convaincu de ce genre de réductions à priori généreuses.
08-02-2024 12:14Soit le modèle n'a pas trouvé son public, soit il a été vendu trop cher dès le départ.
Je serais propriétaire de cette moto, je me sentirais un peu floué et comme selon la loi on ne peut pas vendre en dessous du prix d'achat, 20% de marge c'est pas mal.
Si j'ai mauvais esprit dites le moi.
Même avis.la marque a tenté un prix élevé à partir d'un look original mais ça ne prend pas.
08-02-2024 13:38Bah une réduction de 20% sur un bien de consommation... ça ne me choque absolument pas, c'est même assez habituel en fait. Que ce soit une boite de petits pois ou une voiture... parfois même un bien immobilier ...
08-02-2024 13:43Sur tout l'equipement moto et motards des gros revendeur internet il y a grosso modo 20% de moins plusieurs fois par an.
08-02-2024 14:23Il suffit aussi et peut-être que les modèles bradés soient millésimés 2023 et hop , double décote ....
08-02-2024 14:43Sur un bien de consommation oui car l'essentiel de l'effort est souvent fait par le fournisseur ou par voie déguisée sous forme de remise arrière appelée pudiquement 'participation Publicitaire" sous forme de facture.
08-02-2024 14:55En général les motos présentes dans la concession ont été achetées au préalable par le distributeur.Les 20% il y a bien quelqu'un qui va les prendre à son compte, en plus immatriculées le millésime prend un an de plus, ce qui a une incidence sur le prix d'une revente.
Non mais dans les 20% y'a tous les coûts liés à l'import de la moto, la publicité, des essaies presses / users, le coût du réseau, les coûts du support / sav, etc... et ensuite tous les coûts de la concession qui vend la bécane.
08-02-2024 15:1820% de diff entre le prix d'achat et le prix de vente final me parait pas déconnant.
Sinon en parlant de Benelli je lorgne un peu sur les 752s, avec la forte décote y'a des modèles 2021 a 4500¤, pas dégeu ! 😏
Je pense qu’elle valait pas plus au départ et qu’il faut écouler le stock. Les essayeurs la trouvent lourdes et pas forcément confortable. CF moto ou Moto Morini font peut-être mieux. Attendre un peu avant d’acheter un modèle chinois, rebadgé ou pas, semble prudent. On peut avoir du recul sur la fiabilité et récupérer des promos quand le modèle ne se vend pas.
08-02-2024 17:57Les coûts liés à l'import sont déjà pris en amont, ils sont dans les frais généraux. la concession ne vit pas que sur les ventes, il y a le coût de l'entretien et des réparations, les accessoires.
08-02-2024 18:27Environ 200 000 ventes par an plus l'entretien du parc existant et le nombre de concessions ou garages qui se réduit, ça fait du taf.
C'est plutôt l'électrique qui fait peur car l'entretien après vente sera plus que réduit.
Un ami a acheté une 700 CF Moto (étriers de frein avant : Brembo Stylema) neuve pour 6000 ¤ : commandé en novembre, reçu en janvier : donc pas en stock à écouler.
08-02-2024 20:17C'est un dur négociateur...
Beaucoup de marques italiennes ont disparu il y a quelques décennies, surtout parce qu'elles avaient une piètre image en terme de qualité. Les marques chinoises, pour la plupart n'ont pas encore acquis leurs galons pour la qualité et la fiabilité. Chercher à vendre des chinoises sous une identité italienne n'est peut-être pas le meilleur stratagème.
09-02-2024 08:15Disons qu'un nom Italien ça te parle plus qu'un nom chinois.
09-02-2024 13:16Un bon nombre de motards néophytes, n'ont même pas connaissance de ces anciennes marques
La Sima va importer les QJ Motors, qui est propriétaire de Benelli.
09-02-2024 20:50Donc les mêmes modèles vont être vendus sous deux marques différentes en Europe...
.
09-02-2024 21:35Quand ils achètent un vignoble, faut aussi leur expliquer ça
09-02-2024 21:37
Un Chianti ou un Brunello par exemple.
10-02-2024 00:13La différence avec le vin c'est qu'il dépend pour sa qualité de son terroir. Une moto tu la fabriques ou tu l'assembles à peut prêt partout dans le monde. Benelli - QJ motors bonnet blanc-blanc bonnet.
Quand on sait que même Moto Guzzi, marque italienne au sein d'un groupe italien, fait venir des morceaux entiers de Chine pour ses nouvelles bécanes... et c'est certainement le cas de beaucoup de marque historiques qui ont su conserver leur nationalité d'origine.
10-02-2024 09:47D'ailleurs, il faudra peut-être finir par se faire une raison sur cette prétendue nationalité.
Vastenov cela toujours été et cela se faisait de manière discrète.
10-02-2024 13:50La différence est que maintenant les fabricants ne se cache plus de le dire, ils en feraient presque un argument de vente