Moto Bajaj Freedom 125

La première moto au gaz naturel comprimé

Monocylindre de 125 cm3, 9,5 ch et 9,7 Nm, 200 km d'autonomie, réservoir auxiliaire d'essence de 2 litres

Pour réduire l'impact environnemental des motos, les constructeurs optent le plus généralement pour une motorisation électrique qui permet de se passer de carburant traditionnel et d'éviter les rejets d'émissions polluantes à l'utilisation. Le géant indien Bajaj Auto tente une approche différente en développant une moto propulsée en gaz naturel comprimé (GNC).

Le GNC n'est pas une nouveauté en soi puisqu'il sert déjà comme carburant alternatif sur des automobiles, des bus ou des camions. C'est en revanche une grande première pour un deux-roues motorisé. Plus que l'aspect écologique, dont la réalité dépend beaucoup du mode de production du GNC, c'est surtout l'aspect économique que le constructeur met en avant, promettant des coûts d'utilisation moitié moins cher qu'avec un moteur thermique classique à essence.

Si le GNC peut être adapté à des moteurs thermiques, ici, Bajaj a développé cette machine entièrement pour atteindre cet objectif. La Bajaj Freedom 125 est dotée d'un réservoir à gaz compressé de 12 litres, mais aussi d'un petit réservoir accueillant 2 litres d'essence en plus au cas où on ne trouve pas de gaz sur sa route. La moto revendique ici une autonomie d'environ 200 km en fonctionnant uniquement sur gaz et 130 km supplémentaires avec son essence. Le passage d'un carburant à l'autre est géré directement depuis le guidon.

Au coeur de cette petite moto urbaine, on retrouve un moteur monocylindre de 125 cm3 à quatre temps et refroidissement par air délivrant une puissance de 9,5 chevaux et un couple de 9,7 Nm pour une vitesse de 90,5 km/h en alimentation GNC et de 93,4 km/h à l'essence.

Cette petite moto urbaine est dotée d'un équipement plutôt complet avec son éclairage à LED, son compteur LCD, sa selle biplace, ses freins à disque ou encore sa roue arrière de 16 pouces. Bajaj a également tenu à rassurer les futurs acheteurs sur la fiabilité du réservoir sous pression qu'ils auront entre les jambes. Certifié, le réservoir est logé dans le cadre treillis qui sert de protection. Pour le prouver, la marque a montré de nombreux exemples de crash de sa moto sans qu'aucune explosion ne se produise.

Enfin, le constructeur mise sur un tarif assez agressif. En Inde, la Freedom 125 va ainsi être vendue l'équivalent de 1.200 euros. Ce n'est pas le modèle le plus abordable de la gamme puisque la CT 125 s'affiche localement autour de 850 euros et la moto Pulsar 125 à environ 1000 euros, mais Bajaj promet que le surcoût sera rapidement compensé à l'utilisation.

Si la Bajaj Freedom n'est pas prévue pour être lancée en Europe, le modèle a le mérite d'ouvrir la voie aux motos GNC et ainsi proposer une alternative moins onéreuse au thermique classique.