Maxi-scooter Yamaha TMAX 2025

Mise en conformité avec Euro 5+, lifting de la face avant, ABS en courbe et connectivité renforcée

Bicylindre en ligne de 562 cm3, 47,6 ch et 55 Nm, 219 kg

Depuis son lancement en 2001, ouvrant la voie à une nouvelle génération de scooter, le Yamaha TMAX s'est imposé comme le modèle emblématique des maxi-scooters sportifs et comme l'un des deux-roues les plus importants de l'histoire de la marque aux trois diapasons. Alors forcément, la marque redouble toujours d'attention quand il est question de renouveler ce modèle écoulé à plus de 330.000 unités en Europe depuis son lancement. Et c'est justement ce qui se profile pour le millésime 2025.

À peine trois ans après son passage sur le twin vertical de 562 cm3, le TMAX connait une nouvelle modification de sa motorisation avec diverses optimisations apportées pour réponde à la norme Euro 5 +. Le moteur délivre toujours ses 47,6 chevaux, mais désormais 500 tours plus bas à 7.000 tr/min tandis que le couple est inchangé avec 55 Nm à 5.250 tr/min. Les réglages de l'embrayage centrifuge et l'admission ont également été ajustés, avec une nouvelle sonorité.

Les assistances électroniques se renforcent sur ce nouveau millésime puisqu'en plus des modes de conduite, de l'antipatinage et de l'ABS, le TMAX bénéficie désormais du contrôle de freinage (BC) qui permet l'intervention de l'ABS en courbe grâce à l'intégration d'une centrale inertielle.

Yamaha a aussi retouché le style de son maxi-scooter en modernisant les lignes tout en restant fidèle à la série. Les deux phares avant et leurs feux de position intégrés ont été redessinés pour plus de sportivité. L'habillage avant est également ajusté en conséquence, offrant à l'ensemble un côté plus ramassé.

Le compteur TFT de 7 pouces a été amélioré avec trois thèmes possibles, mais surtout une connectivité via l'application MyRide. Cette dernière offre l'accès à divers fonctions et services. L'application Garmin Motorize permet quant à elle d'accéder à la cartographie complète depuis le compteur pour sa navigation.

Pas de changement à signaler pour le reste. Notons que le TMAX Tech MAX hérite lui aussi des améliorations du modèle de base. Il s'en distingue par son équipement renforcé qui comprend une bulle réglable électroniquement, des poignées et une selle chauffantes, un régulateur de vitesse, un TPMS, des commodos rétroéclairés, des jantes usinées et une suspension arrière réglable.

Le TMAX se décline en noir et kaki, le TMAX Tech MAX est proposé en gris et marron. Yamaha n'a pas précisé les tarifs et disponibilités du millésime 2025.