Indian Scout Bobber 2025

L'essentiel de la nouvelle plateforme 1250

V-Twin SpeedPlus de 1.250 cm3, 107,4 ch et 108 Nm, 237 kg, 15.390 euros

Dix ans après le lancement de la Scout, Indian Motorcycle renouvelle et modernise son cruiser autour d'une nouvelle plateforme commune comprenant pas moins de cinq versions différentes avec les Classic, Bobber, Sport, Super et 101.

On s'attarde en détail sur les spécificités de la nouvelle Scout Bobber, machine qui va à l'essentiel et qui représente la porte d'accès à la gamme.

Fidèle à ses habitudes et au style bobber de manière général, la Scout Bobber se présente comme la version la plus dépouillée et présentant une position plutôt agressive.

Elle adopte des finitions noires de l'avant à l'arrière, avec des garde-boues tronqués et une mini tête de fourche noire qui vient envelopper le phare avant à LED.

Le style minimaliste est renforcé par une selle solo généreusement garnie et accessible au plus grand nombre puisque juchée à 649 mm. La garde au sol de la Bobber est réduite à seulement 109 mm en raison des deux amortisseurs arrière, réglables en précharge, dont le débattement est réduit à 51 mm.

Le guidon légèrement relevé, les rétroviseurs en bout de guidon et les jantes de 16 pouces à 8 branches en alliage d'aluminium, chaussées d'épais pneus Pirelli MT60RS viennent compléter le look de cette machine revendiquant 237 kg.

Proposée en noir dans sa version Standard, la Scout Bobber se décline aussi en noir ou rouge avec le niveau d'équipement Limited et dans trois variantes noir, bleu ou bronze en Limited +Tech. Modèle d'accès à la gamme 2025 d'Indian, la Scout Bobber s'affiche à partir de 15.390 euros. Il faut compteur 16.390 euros pour le niveau Limited et 17.390 euros pour le Limited +Tech.

Caractéristiques techniques Indian Scout Bobber

• Moteur : bicylindre en V à 60° SpeedPlus, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
• Cylindrée : 1.250 cm3
• Alésage x course : 104 x 73,6 mm
• Taux de compression : 12.5:1
• Puissance : 107,4 ch (79 kW) à 7.250 tr/min
• Couple : 108 Nm à 6.300 tr/min
• Alimentation : injection électronique de carburant
• Lubrification : carter semi-sec
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
• Transmission finale : courroie crantée
• Cadre : Cadre en acier tubulaire
• Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant, double amortisseur réglable en précharge, débattement 51 mm
• Frein avant : Simple disque flottant de 298 mm, étrier double piston, ABS
• Frein arrière : Simple disque de 298 mm, étrier simple piston, ABS
• Roues : jantes à 8 branches
• Pneu avant : Pirelli MT60RS 130/90 B16 67H
• Pneu arrière : Pirelli MT60RS 150/80 B16 77H
• Longueur : 2.206 mm
• Empattement : 1.562 mm
• Hauteur de selle : 649 mm
• Garde au sol : 109 mm
• Angle de chasse : 29°
• Chasse : 125 mm
• Poids : 237 kg

Disponibilités / Prix

• Standard : noir - 15.390 euros
• Limited : noir, rouge - 16.390 euros
• Limited +Tech : noir, bleu, bronze - 17.390 euros

Plus d'infos sur Indian Motorcycles

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