Réagir
BSA met la Gold Star à l'essai
Le constructeur britannique fait son roadshow pour l'arrivée de la Shadow Black en concession
BSA Summer Tour en juillet et septembre
BSA Motorcycles fait partie de ces constructeurs qui ont marqué l'âge d'or de la moto, devenant une référence incontournable avant de progressivement disparaitre. En 2016, la marque fut rachetée par Classic Legends, une filiale du groupe Mahindra, qui a remis sur pied ce nom historique en retournant s'installer à Birmingham.
Après avoir repris son activité au Royaume-Uni, BSA a officiellement fait son retour sur les marchés européens l'an dernier avec le lancement de la Gold Star 650 en France au début de l'automne.
En plus des cinq livrées aux finitions chromées proposées jusqu'à présent, BSA a annoncé l'hiver dernier que la gamme allait se compléter d'une version Shadow Black entièrement noire. Le constructeur britannico-indien profite justement de l'arrivée de cette variante chez les concessionnaires pour lancer son roadshow en France.
Bénéficiant du soutien de Peugeot Motocycles pour distribuer ses motos néo-rétro à monocylindre Rotax de 652 cm3, la marque de Birmingham lance en effet une série de journées de roulages qui se tiendront en juillet et en septembre dans plusieurs régions de France pour découvrir la gamme 2024 dans des conditions particulières.
Le BSA Summer Tour va ainsi passer par Perpignan et les Pyrénées-Orientales, l'arrière-pays varois ou encore la campagne lyonnaise. Lors de chaque événement, les participants auront l'occasion de prendre part à différentes sessions ainsi que de bénéficier d'offres de financement mises en place spécifiquement durant l'été.
Emmanuel Charveron, directeur des opérations BSA :
Depuis sa création en 1903, BSA (Birmingham Small Arms Company) est synonyme de qualité, d'innovation et de passion moto. Le patrimoine de BSA est riche et ses modèles ont marqué l'histoire de l'industrie motocycliste et continuent de séduire les amateurs de motos à travers le monde. En participant à notre Summer Tour, vous aurez l'occasion de plonger dans cet héritage et de découvrir ce qui fait la singularité de BSA. Nous vous invitons à rejoindre cette aventure et à découvrir la passion, la performance et l'histoire qui font de BSA une marque à part.
Les dates et inscriptions pour les différentes étapes du Summer Tour sont à retrouver directement sur la page Facebook de BSA France.
Commentaires
Cette moto m'intrigue et j'aimerais bien l'essayer.
18-07-2024 11:45J'ai discuté avec un propriétaire et il en est content (venant d'une 600 Bandit). Je regrette ma Ténéré supermotard.
Dommage d'être obligé de passer une page Facebook pour trouver les infos de ce summer tour.
18-07-2024 14:54l'information est rapidement diluée, noyée, enfouie par l'algo de tonton Zuckerberg
Joli .. bien faite . Un vrai nom .. . juste un peu trop cher face au Royal enfield .. et autres italochinoiserie neo ..
18-07-2024 14:57Faut l essayer .. et voir si reprise possible..
Je n'ai pas Facebook, une chance, ensuite pour le prix elle est plus chère que l'Interceptor qui n'est pas exempte de défauts, c'est aussi une manière différente de rouler.
18-07-2024 16:16Le mono c'est le pied
Peut être y a t il un droit de licence là dessous?
J'en ai croisé en vrai vu que c'est distribué via Peugeot et ça présente bien, maintenant effectivement elles sont plus chères que les Royal Enfield. Mais ça s'essaie je pense, en noire elles sont très joies
18-07-2024 17:48Un gromono rotax avec un look pareil c’est vrai que ça vaut le coup d’essayer. Si c’est bien fini elle doit avoir une personnalité propre cette moto. Dans l’esprit d’une yam SRX6 ?
18-07-2024 17:55Il y a eu un comparo avec des triumph 400 et Royal Enfield en mono et bi fait par des confrères du repaire, ba la BSA a l'air bien à la ramasse quand même 👀
19-07-2024 09:26A part le confort de suspension j'ai pas aimé la 400 Triumph ,ni avant la 350 royal Enfield classic ...
19-07-2024 09:39eriko on est quand même la gamme en dessous avec la Triumph et la royal.
19-07-2024 11:46Il faudra être patient et attendre les occasions dans un an ou deux, le problème c'est le temps qu'il nous reste.
D'après les essais lus ici et là , le moteur est fade : souple mais linéaire , loin du coup de pied aux fesses des gromonos d'antan ....
21-07-2024 22:06D'autre part , bonjour le labyrinthe pour trouver l'info susdite sur Facemachin , je cherche encore , et en plus si le tour reste dans le sud sans dépasser Lyon , je ne suis pas prêt d'en voir ......