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16 % de tués en plus sur les routes en novembre
Trois mois consécutifs de dégradation des conditions de sécurité
Une tendance qui maintient une légère baisse depuis le début de l'année
Durant les huit premiers mois de l'année, les conditions de sécurité sur les routes françaises ont connu une amélioration constante avec une baisse du nombre d'accidents et de tués tous les mois. Sauf que depuis la rentrée de septembre, les différents baromètres de l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) font état d'une tendance à l'exact opposé. Malheureusement, les chiffres du mois de novembre sont également très mauvais.
Avec 4.535 accidents corporels recensés le mois dernier sur les routes, la Sécurité Routière enregistre une hausse du nombre d'accidents de +5% par rapport à novembre 2022. Et si les 1.183 blessés graves ont été très légèrement moins nombreux (-2%), c'est aussi parce que la gravité des accidents a été plus importante. Résultat, le nombre de décès continue d'exploser avec + 16 % et 281 tués sur un mois.
Comme en octobre, ce sont une fois de plus les automobilistes qui influencent le plus cette tendance avec 20 décès supplémentaires sur le mois et une augmentation de 18 % par rapport à l'an dernier. Les piétons comptent également 10 tués de plus. Le mois a aussi vu 13 conducteurs de poids lourds perdre la vie, contre 4 l'an dernier. La mortalité des motards reste quant à elle assez stable avec même une légère baisse.
Le bilan provisoire des trois mois écoulés parle pour lui-même, puisque le nombre de tués est en progression de +9% par rapport à la même période l'an dernier et celui des blessés graves progresse de +3%.
Mais au bout du compte et malgré la dégradation des conditions et des comportements, la Sécurité Routière devrait malgré tout pouvoir mettre en avant un résultat encourageant à la fin de l'année puisque les chiffres des différents indicateurs de l'accidentalité routière restent inférieurs à ceux de 2022 depuis le mois de janvier. À fin novembre, le nombre d'accidents corporels a reculé de 3% (47.267 accidents), celui de tués est en baisse de 5% (2.846 tués) et celui de blessés graves recule de 2% (14.642 blessés).
Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la sécurité routière :
Encore plus en cette fin d’année, les usagers doivent être parfaitement conscients de leur responsabilité de conducteurs : quel que soit son mode de déplacement, on ne prend pas la route lorsqu’on a trop bu ou qu’on est fatigué. Le risque est trop important pour soi comme pour les autres. Je remercie par avance les Sam qui vont s’engager le temps d'une ou plusieurs soirées, pour préserver les vies de leurs proches. J'encourage aussi chacun à ne laisser personne alcoolisé prendre la route, à toujours proposer à ses invités des alternatives sans alcool pour les repas de fête.
Commentaires
2RM : - 7%...
20-12-2023 09:52dans un contexte d'augmentation générale...
voilà, voilà...
Que peut-on en conclure, des piétons commués en cyclistes et EPM, des motards qui ont remisé leur bécane et parmi eux beaucoup de jeunes, un relâchement général des 4 roues.
20-12-2023 11:37Les moyens de déplacement sans formation font des dégâts. Je fais du vélotaff tous les jours et le nombre de vélo sans lumières ni gilet réfléchissant en cette saison, de cyclistes avec écouteurs ou casque audio (au lieu d'un casque tout court) qui pédalent est effarant. Idem pour les trottinettes. Il y a les infrastructures qui s'améliorent un peu ou qui existent enfin mais il faudra se dire que faire du vélo quotidiennement n'est pas un loisir mais un mode de déplacement dangereux si on y est pas préparé.
20-12-2023 12:10Je n'ai pas eu besoin de formation pour savoir qu'au feu rouge on arrête, que l'on regarde à gauche et à droite avant de traverser.Je pense que le bon sens à définitivement disparu de ce pays.
20-12-2023 12:29Pas mieux !!
V 20-12-2023 13:05
tu as mal écris "automobiliste"
"Comme en octobre, ce sont une fois de plus les automobilistes qui influencent le plus cette tendance avec 20 décès supplémentaires sur le mois et une augmentation de 18 % par rapport à l'an dernier. Les piétons comptent également 10 tués de plus"
et les piétons sont tués par ????
tom4 20-12-2023 13:38
Leur smartphone?... des pietons au volant?
On manque encore une fois de plus de données concernant les stats pour en tirer de vraies conclusions et comme un accident est de toute façon très souvent multifactoriel...
20-12-2023 13:58En revanche, je rejoins le ressenti de certains : il y a une ambiance de "balais couille" qui tend à se généralisé de plus en plus et peu importe la catégorie.
En observation locale : des épisodes de brouillards bien épais et au moins un quart des usagers qui n'ont pas leurs feu de croisements et un tier si on inclu ceux qui se contente des vieilleuses/feux diurnes.
Il y avait eu du mieux sur les distances de sécurité mais ça s'est beaucoup dégradé aussi dernièrement et c'est toujours triste de devoir se montrer un peu vindicatif pour faire respecter son droit à la sécurité. Surtout quand t'es sur un deux roues, moteur ou pas, en équilibre donc où la chutte est une possibilité de tout les instants et le passage sous les roues qui te précédent de bien trop près...
ah, "balais couille" c'est joli ..., ça essuie bien ?!
20-12-2023 15:07Salut
... et surtout ceux qui les ont lorsque....il n'y a pas de brouillard...Vasté : Homologue le ton rébus :
Mon premier est lorsque je ne dis pas la vérité.
Mon second sert à nettoyer le sol.
Mon troisième est un organe masculin.
Mon tout est le comportement habituel du français...
V 20-12-2023 15:22
Holà, je ne stigmatise pas les cyclistes. Ils sont justes plus vulnérables et certains ont un usage récréatif du vélo en ville qui ampute leur vigilance. On est déjà exposé en moto, en vélo c'est pire, surtout en hiver sans lumière. C'est tout ce que j'observe. Avec la proportion de bagnole pour les déplacement, c'est plutôt normal que le nombre de tués soit plus important dans cette catégorie. rien que pour l'Occitanie c'est 80% des déplacements [www.insee.fr]
20-12-2023 15:31nombre du tué <>augmentation du nombre de tués.
20-12-2023 16:45à moins que le nombre d'automobiliste au global ait subi une croissance de +16%, ça reste eux qui ont eu la plus grosse augmentation de tués.
tom4
@GiB : Je valide la charade et me la garde de côté
20-12-2023 16:46les forces de l'ordre devraient verbaliser tous les véhicules mal éclairés la nuit, surtout vélos scooters qui en sont les champions, avec immobilisation du véhicule, et verbaliser aussi les piétons qui prennent des risques et en font prendre aux autres, en quelques mois / années selon l'intensité des contrôles cela devrait s'améliorer. On va me dire que cela est coûteux difficile à mettre en place, je réponds que quand on raisonne en moyens et pas en objectif, on recule
21-12-2023 09:08Salut
Et tu en sais quoi de ce qu'elles verbalisent ou pas les FdO ?V 21-12-2023 09:26
Pour sauver la planète, les carrefours sont moins éclairés, pour sauver les finances publiques des communautés locales, les routes sont moins réparées (l'enrobé, qui a déjà fendu avec les feux de chaussée allumés pendant la révolte des retraites, a continué à fissurer, constituant des nids de poules qui deviennent peu à peu des nids d'autruche), on en mesure les conséquences en roulant tous les jours
21-12-2023 12:47Même observation vers chez moi, en plus ma fille va (re)passer son permis et elle appuie sur tout ce qu'elle voit de "curieux" :
Les automobilistes qui ne savent absolument pas se servir de leurs feux.
Les cyclistes (les cyclo sportifs) qui roulent en tenue sombre par temps couvert sans la moindre loupiote, donc on les voit très très mal.
Les coureurs à pied, idem, tenue sombre en bord de route, impeccable par temps couvert et par brouillard.
Les motards qui ont leurs feux additionnels réglés pour éblouir les usagers d'en face. Nickel de les croiser sous la pluie.
Bref, c'est pas gagné. 21-12-2023 14:35