Sportive électrique Rider SR6
Une équivalente 125 plus accessible
Moteur de 6 kW et 118 Nm, 120 km/h, batterie fixe, 100 km d'autonomie, 7.190 euros
Le distributeur spécialisé dans les deux-roues à motorisation électrique Go2Roues se prépare à dynamiser sa gamme le mois prochain par l'intermédiaire de sa marque propre Rider avec l'arrivée de deux sportives électriques. Après la SR8 dont on vous a récemment parlé, on fait le point sur sa petite soeur : la SR6.
D'apparence, la SR6 ressemble à s'y méprendre à la SR8 et pour cause, car les deux machines partagent le même carénage sportif.
Ce n'est pas le seul point commun entre les deux machines qui reposent également sur une partie cycle similaire composée d'une fourche inversée réglable et d'un amortisseur à gaz ajustable, de deux disques de freins avant de 300 mm mordus par des étriers et d'un ABS.
Les deux grandes différences proviennent de la motorisation et de la batterie. S'il est toujours intégré à la roue arrière, le moteur électrique est un peu plus modeste puisqu'il développe ici une puissance nominale de 5 kW et une puissance de crête de 6 kW pour un couple de 118 Nm. La marque annonce une vitesse de pointe de 120 km/h. Trois modes de conduite sont disponibles, tout comme une aide à la marche arrière.
La batterie, toujours un élément lithium-ion fixe, se montre elle aussi un peu plus légère en spécifications. D'une capacité de 6,2 kWh, elle revendique une autonomie maximale en conditions mixtes de 100 km.
La recharge peut se faire soit sur une prise domestique en 9h, soit via le connecteur de type 2 caché sous le bouchon du faux réservoir en 5 h. Cette capacité réduite entraine aussi une baisse du poids de 5 kg avec 170 kg annoncés.
Déclinée en bleu et noir, la sportive électrique Rider SR6 est attendue pour le mois de février et vendue 7.190 euros avant déduction du bonus écologique.
Caractéristiques techniques Rider SR6
- Moteur : intégré à la roue arrière
- Puissance nominale : 5 kW
- Puissance maximale : 6 kW
- Couple : 118 Nm
- Batterie : lithium-ion, fixe, 72V 86 Ah
- Chargeur : intégré, 10A et 18A
- Suspension avant : fourche inversée réglable, débattement 120 mm
- Suspension arrière : amortisseur à gaz réglable, débattement 45 mm
- Frein avant : double disque de 300 mm, étriers radiaux, ABS
- Frein arrière : disque de 240 mm, étrier flottant, ABS
- Pneu avant : 110/70-17
- Pneu arrière : 150/70-17
- Longueur : 2.080 mm
- Largeur : 750 mm
- Hauteur : 1.160 mm
- Empattement : 1.450 mm
- Hauteur de selle : 820 mm
- Garde au sol : 150 mm
- Poids : 170 kg en ordre de marche
Disponibilités / Prix
- Coloris : bleu, noir
- Prix : 7.190 euros (hors bonus)
- Disponibilité : février 2023
Commentaires
7K euros sans bonus eco c'est peu cher. C'est une sorte de 125 certe , mais comparé au energica et autres pour un mec qui ne fait que de la zfe c'est pas mal.
18-01-2023 08:437k euros pour aller bosser, ça questionne surtout sur l’intérêt de bosser.
18-01-2023 15:59Ils auraient pu pousser jusqu'à l'appeler SR600.
18-01-2023 18:577k¤ c'est pas si mal, pas d'entretien de chaîne, un cout d'utilisation imbattable.
19-01-2023 00:307000 ¤ pour un engin qui a l'espérance de vie d'un Iphone et un SAV imaginaire, vous ne trouvez pas ça cher ?
19-01-2023 07:31