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Le scooter électrique Yamaha E01 en détails
11 ch, 30 Nm, 158 kg, 104 km d'autonomie
Un équivalent 125 léger attendu pour 2024
Il y a un peu plus d'un an, Yamaha levait le voile sur une gamme de six deux-roues motorisés et assistés destinés à ouvrir une gamme de véhicule électriques en Europe. Outre ses VAE, la marque aux trois diapasons présentait un cyclomoteur NEO's, commercialisé depuis un an et un vélomoteur électrique Booster, dont nous venons de réaliser l'essai (à voir aussi en vidéo).
Surtout, la marque dévoilait son premier scooter électrique équivalent 125 avec le E01, version de série du concept éponyme dévoilée trois ans plus tôt à Tokyo. Si le modèle se fait toujours attendre, c'est parce que Yamaha a mené plusieurs campagnes d'essais au Japon et en Asie afin d'affiner son scooter électrique. Ces essais se déroulaient à travers des locations de 3 mois.
Le constructeur japonais nous dévoile désormais les caractéristiques clés de son scooter.
Si le design travaillé du E01 et les annonces de Yamaha nous laissaient espérer un modèle aux performances proches d'un bon 125 thermique, on se retrouvera finalement dans les canons de ce qui est actuellement proposé.
En effet, cet équivalent 125 est ici propulsé par un moteur électrique atteignant jusqu'à 11 chevaux (8.1 kW) de puissance maximale à 5.000 tr/min et un couple de 30 Nm à 1.950 tr/min, ce qui le place parmi les plus puissants du marché. La vitesse de pointe n'est pas précisée, mais devrait flirter avec les 100 km/h. Pour alimenter cela, le constructeur a opté pour une batterie lithium-ion de 56,7 Ah et 87,6 volts qui permettra d'assurer 104 km d'autonomie à 60 km/h constant.
Parallèlement, Yamaha est parvenu à limiter les dimensions et le poids de son scooter électriques en annonçant 158 kg sur la balance et seulement 1.380 mm d'empattement. La hauteur de selle est fixée à 755 mm, ce qui lui permet d'être accessible au plus grand nombre (bien plus bas que les XMax 125 à titre de comparaison). Côté cycle, on retrouve des jantes de 13 pouces, des freins à disque avec un ABS, une fourche télescopique et deux amortisseurs montés sur le bras oscillant. Un espace de 23 litres a également été conservé sous la selle pour ranger un caque intégral.
Si le prix du Yamaha E01 n'est pas encore connu, y compris au Japon, on peut s'attendre à ce que le scooter électrique soit commercialisé début 2024 partout dans le monde.
Commentaires
j'ai virtuellement les trois diapasons gravés sur mon coeur et j'attendais avec impatience la proposition de Yamaha en scooter électrique pour succéder à mon XMAX300 qui a quand même 135000km.
30-06-2023 07:26la gueule et les performances sont sympas sur le papier, mais 104km d'autonomie à 60km/h constant je suis limite pour faire un aller-retour maison - travail. les rumeurs sur le prix parlent de 7 à 9000€, si je dois me décider rapidement j'irai voir chez Silence, dommage.