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Scooter électrique Bolide E-Trail
Un équivalent 125 au look baroudeur
15 kW et 140 Nm, 115 km/h, batterie 6.48 kWh, 160 km d'autonomie, 154 kg, recharge en 3 heures, 8.390 euros
Une nouvelle marque, française, arrive sur le marché du deux-roues électrique avec : Bolide. Et la marque se prépare à lancer son tout premier scooter électrique avec l'E-Trail, un équivalent 125, conçu et assemblé en France.
La marque a été imaginée en 2021 par deux ingénieurs français qui souhaitaient concevoir et commercialiser un deux-roues électrique premium en Europe. Ceux-ci se sont rapprochés d'une plateforme de production en Asie puis ont travaillé sur le concept durant deux ans. Début 2023, Go2Roues a rejoint le projet en apportant son expertise et en permettant de finaliser l'assemblage des scooters en France dans son nouveau centre technique des Yvelines où sont également conservées toutes les pièces détachées destinées au SAV. Et on le sait, face aux aléas de modèles asiatiques disparaissant aussi vite qu'ils sont arrivés, les pièces et le SAV sont un point essentiel pour la vie d'un scooter électrique.
Voilà pour la marque, le scooter, lui, c'est le E-Trail.
Adoptant des lignes anguleuses qui rappellent l'univers du trail et fait penser à cette mode des scooters au look baroudeur, l'E-Trail se présente comme un modèle premium qui ambitionne de concurrencer les deux meilleures ventes du marché français : le BMW CE-04 et le Silence S01 (et S01 Plus).
Pour cela, cet équivalent 125 s'appuie sur un moteur électrique délivrant une puissance maximale de 15 kW (soit 3 à 4 fois ce qui se fait habituellement en termes de scooters électriques) et 140 Nm de couple pour atteindre jusqu'à 115 km/h en vitesse de pointe.
Alimenté par deux batteries amovibles LG au lithium offrant une capacité totale de 6.48 kWh, l'E-Trail promet d'atteindre les 160 km d'autonomie à travers son mode ECO. Des modes MIX et SPORT sont également intégrés.
Pour la recharge, en plus du branchement sur une prise classique 220V à son domicile, il est possible d'effectuer la recharge sur une borne rapide avec un connecteur de type 2 afin de réduire le temps de charge complet à 3 heures.
Le scooter est également équipé de jantes de 14 et 13 pouces, d'une fourche télescopique inversée, de deux amortisseurs arrière réglables ainsi que d'un disque de frein avant mordu par un étrier à double piston. Freinage régénératif et marche arrière sont également de la partie. L'ensemble revendique seulement 154 kg en ordre de marche.
L'éclairage à LED complètent le tout avec un compteur TFT couleur qui offre nativement une connectivité smartphone via Bluetooth ou Wifi. La bulle est réglable et le passager bénéficie de larges poignées de maintien.
Divers accessoires seront proposés en option comme des protège-mains, une bulle haute, un top case en aluminium ou encore des roues à rayons.
Décliné dans deux coloris gris et noir, le Bolide E-Trail sera disponible à partir de février 2024 et sera exclusivement distribué en France par Go2roues. Le prix est quant à lui annoncé à 8.390 euros avant déduction du bonus de 900 euros de l'État pour les particuliers (voire 2.400 euros pour les professionnels) ou des différentes aides régionales.
En attendant, on va l'essayer et on vous en dira donc plus prochainement avec un essai complet.
L'essai vidéo du Bolide e-Trail
Caractéristiques techniques Bolide E-Trail
- Moteur : Equivalent 125 cm3
- Couple maximal : 140 Nm
- Puissance maximale : 15 kW
- Vitesse Maximale : 115 km/h
- Batterie : amovible, lithium, LG, 6,48 kWH
- Autonomie : 160 km en mode ECO
- Chargeur fourni : Oui
- Temps de recharge : 4 h 20
- Empattement : 1 340 mm
- Hauteur de selle : 800 mm
- Hauteur hors tout : 1 240 mm
- Largeur hors tout : 725 mm
- Longueur hors tout : 1 935 mm
- Suspension avant : fourche télescopique inversée
- Suspension arrière : double combiné ressort/amortisseur réglable
- Pneu avant : 110/80-14
- Pneu arrière : 130/70-13
- Freins : simple disque avant et arrière, freinage régénératif, ABS
- Marche Arrière : Oui
- Modes de conduites : 3 + Marche arrière
- Prise USB : Oui
- Catégorie Administrative : L3e
- Poids de chaque batterie : 17,5 kg
- Poids en ordre de marche avec batteries : 154 kg
Disponibilités / Prix
- Coloris : gris, noir
- Prix : 8.390 euros avant bonus
- Disponibilité : février 2024
Commentaires
".. face aux aléas de modèles asiatiques disparaissant aussi vite qu'ils sont arrivés..
.., les pièces et le SAV sont un point essentiel pour la vie d'un scooter électrique. .."
17-11-2023 13:44Bolide 😂
17-11-2023 17:48Vu sur un autre site : 17,5 Kg par batterie amovible. Soit 35kg à trimbaler pour les deux batteries qui se rechargent en 8h au total. Il faudra aller en soulever de la fonte pour se préparer...
18-11-2023 00:06C'est dommage, malgré la présence d'une prise de charge type 2, on voit que seule une phase est utilisée, donc pas mieux qu'une recharge sur prise 220V normale, du coup pas de recharge rapide. C'est vraiment bête.
20-11-2023 16:41je vois qu'à chaque nouveau modèle l'autonomie annoncée augmente de 20% par rapport aux modèles antérieurs.
07-12-2023 10:41ça commence à devenir utilisable en commuting avec un peu de distance