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Une moto électrique équivalent 500 cm3 chez Honda
Le constructeur prépare un modèle équivalent à une 500/750 cm3
10 modèles électriques attendus chez Honda d'ici 2025
Poids lourd du marché du deux-roues motorisé et leader des ventes en France, Honda a pris son temps avant d'entamer l'électrification de sa gamme en Europe. Mais il y a deux ans, le constructeur japonais annonçait que trois premiers modèles seraient commercialisés dès 2024 et qu'une dizaine de deux-roues le seraient d'ici à 2025.
En novembre dernier, c'est le scooter électrique EM1 e qui se dévoilait à Milan et s'annonçait pour l'été prochain. Ce cyclomoteur urbain se place ici dans la droite lignée de ce que propose l'écrasante majorité des constructeurs en matière de deux-roues électriques, à savoir un objet de mobilité qui mise avant tout sur son côté utilitaire.
C'est également le positionnement de Honda pour une bonne partie de sa future gamme électrique. Lors de la présentation de son plan en septembre dernier, le constructeur nippon avait toutefois également précisé que trois modèles de "grande taille" viendraient compléter l'offre par la suite.
Si ces motos et scooters de loisir devraient être les derniers à faire leur apparition dans la gamme, donc plutôt à l'horizon 2025, on ne savait pas vraiment de quoi il serait question, d'autant plus qu'entre temps la division course du constructeur, Honda Racing Corporation, avait annoncé qu'elle travaillait au développement d'une sportive de compétition.
Shinji Aoyama, l'ex-directeur de la division moto et actuel responsable de l'électrification du groupe, s'est exprimé dans les colonnes du magazine japonais Young Machine où il a apporté des précisions quant à l'avenir de l'électrique chez Honda. Si on y apprend que le constructeur se penche activement sur le développement des batteries solides, on découvre surtout que l'objectif pour les motos et scooters électriques de loisirs est de proposer des équivalents aux 500 / 750 cm3.
Finalement, cela rejoint la "Hornet électrique" qui fut réalisée en fleur par le constructeur lors de sa participation à la Rose Parade de Pasadena en janvier dernier.
Commentaires
C'est pour quand une équivalente 4/500cc,reellement utilitaire, qui ne ressemble pas à un vélo,avec pk pas une batterie ou une partie de la batterie amovible. Avec 170-180 vrai km d'autonomie à 110-120kmh pas en mode eco,30kmh...
04-05-2023 11:58Tout ça pour un tarif contenu, bref un revival du créneau des 500 utilitaires comme le CB, gpz ou gse.
L'électrique en 2 roues soit c'est du scoobitechinois équivalent 50 ou 125 avec 100km d'autonomie, bons que pour la ville ou des trucs supers exclusifs puissants et chers.
autant acheter un Dax chinois...
04-05-2023 13:18Je dirais même autant continuer de rouler au SP98 avec une ancienne ou au 95 pour les motos actuelles et attendre de voir venir d'ici 2025 il peut s'en passer des trucs.
04-05-2023 21:45
On croirait une politique publique: changeons rien, et voyons si les choses s'arrangent d'elle meme en 2ans (dérèglement climatique tout ça) 04-05-2023 22:42@seb-xx ce qu'il veux dire c'est que le véhicule le plus écolo est celui que l'on achète pas. Il est plus responsable d'utiliser des motos déjà dans le réseau d'occasion plutôt que d'attendre la production de nouveaux modèles.
05-05-2023 08:31C'est vrai que pour un parisien rouler avec une CBR de 99 ça va devenir compliqué mais heureusement il y a l'électrique et le stationnement gratuit enfin pour l'instant et bientôt des guirlandes aux fenêtres pour recharger faute d'avoir anticipé l'installation de bornes de recharge. Je viens de faire quelques jours par les petites routes de campagne et n'ai pas vu la moindre borne déjà que les stations essence sont devenues rares parfois une tous les 50 km alors faire ne serait que des étapes de 500km en électrique en roulant à 80/90 avec une autonomie de 100km va falloir anticiper les arrêts
05-05-2023 10:20Vieuxbiker a raison, il faut attendre si les nouvelles batteries qui doivent arriver en 2025 sont révolutionnaires.
29-05-2023 19:53Car investir maintenant dans l'électrique qui sera dépassé dans 2 ans....
Un scooter équivalent 750 X-ADV serait l'idéal pour moi. Une moto qui puisse faire au moins 250 kms sur route et en duo à 80/90 de moyenne. On trouve ces capacités chez Zéro Motorcycles, mais ayant des problèmes de santé, le trail est beaucoup trop haut,mais aussi trop cher. Le style X-ADV serait idéal pour les loisirs, mais aussi la ville et périphérie. Il serait aussi intéressant d'avoir des motos évolutives, la technologie des batteries évoluant tous les ans, il serait intéressant de ne pas se retrouver avec une moto obsolète au bout de 3 ou 4 ans.
22-07-2023 12:18