Harley-Davidson se lance en rallye raid

Une Pan America 1250 engagée sur l'Africa Eco Race

Joan Pedrero au départ de la catégorie Maxi Trail le 30 décembre 2024

Il y a deux ans, Harley-Davidson prenait un virage osé dans la production de motos en s'ouvrant à l'univers du maxi-trail avec le lancement de la Pan America 1250. Le constructeur de Milwaukee ne s'est toutefois pas contenté de vendre sa moto polyvalente puisqu'il a également mis sur pied un programme de course pour mettre en valeur sa petite dernière.

Cette année, la Motor Company a ainsi recruté l'expérimenté pilote espagnol Joan Pedrero, qui s'est notamment illustré sur le Dakar, pour mener la Pan America en compétition à l'image de la Bassella Race où il est parvenu à finir 6e du classement scratch.

Pedrero a également fait briller la Harley-Davidson Pan America 1250 en menant la catégorie Maxi-Trail des Baja TT Dehesa Extremadura et Baja Aragon España.

C'est désormais un défi encore plus relevé auquel s'attaquent le pilote et le constructeur américain puisque Joan Pedrero va s'aligner sur l'édition 2024 de l'Africa Eco Race, toujours avec la Pan America. Engagé dans la catégorie Maxi Trail, l'Espagnol sera donc être le premier à mettre le V-Twin Revolution Max 1250 et son châssis à l'épreuve d'un véritable rallye raid.

Joan Pedrero et sa Pan America 1250 seront au départ de l'Africa Eco Race 2024

Alors que le départ sera donné le 30 décembre prochain à Monaco, il faudra à Pedredo deux semaines pour parcourir les étendues du Maroc, de la Mauritanie et du Sénégal sur plus de 6.000 km avant de rallier le Lac Rose de Dakar, si possible en première position.

Kolja Rebstock, vice-président Harley-Davidson EMEA :

L’aventure et les performances sont au cœur de notre marque et notre participation à l'Africa Eco Race est la meilleure façon de mettre en valeur la polyvalence de la Pan America. Nous sommes ravis de relever ce nouveau défi avec Joan Pedrero après le grand succès que nous avons connu tout au long de l’année 2023.

Plus d'infos sur l'Africa Eco Race

Commentaires

Couillu

25-11-2023 08:29

C'est l'adjectif qui convient pour faire du Rallye Raid avec une bête pareil. Après elle envoie quand même du 13,1 mkg à 6750 RPM, ce qui contrebalance pas mal 😎

Pour les connaisseurs, question d'un profane : à part les gommards, on peut faire d'autres modifs sur ce genre d'épreuve ?

25-11-2023 12:42

Je ne me suis jamais intéressé à ces courses, seulement au tarif, environ 13000 euros pour une moto pour cette seule course.

26-11-2023 11:45

Avant de se lancer en rallye raid, faudrait se lancer dans la vente au public :).

J'en ai encore jamais vu une seule rouler sur route pour ma part, alors que des "points GS c'est pour moi", ou même des KTM on en voit passer...

27-11-2023 08:43

Dante, de mon côté j'en croise assez souvent. Pas autant que des GS dont les chiffres de vente sont stratosphériques, mais quand même.
Pour une moto très récente, j'ai l'impression que Harley a fait un beau succès. D'ailleurs la presse est élogieuse et j'ai vu plein de curieux trainer autour au salon de Lyon et à la concession.

27-11-2023 10:49

Citation
Vastenov
Pour les connaisseurs, question d'un profane : à part les gommards, on peut faire d'autres modifs sur ce genre d'épreuve ?

Réservoirs supplémentaires (à l'époque, on mettait un maxi bidon devant et un réservoir de selle/boucle arrière) + dispositifs pour éviter que le trop plein aille directement mettre le feu, renforts de partout parce que la question n'est pas si elle va tomber, mais combien de fois et avec quel entrain, suspattes à grands débattement et renforcées (tout au moins tarage adéquat), suppression de tout ce qui peut gêner du genre lèche roue et garde boue bas (ce n'est pas très copain avec la boue bien collante), équipement de bord simplifié/remplacé par le lecteur de roadbook, ajout d'un circuit électrique secondaire pour les longues portées et équipements de bord supplémentaires, et tout ce qui est réglementaire (par exemple, en rallye routier on doit freiner tout le circuit de lubrification, d'eau, et les banjos de frein. J'imagine qu'il y a une ou deux balises GPS à caser aussi, et d'autres babioles)

Engager une machine aussi lourde, c'est couillu... avec un peu d'inconscience: je n'aimerais pas me retrouver à avoir à redresser seul une enclume pareille bien lovée dans sa dune après plusieurs heures de "woops" ou de drift sablonneux dans les bras et jambes mort

27-11-2023 15:51

Les Américains ne sont pas novices, ils ont les courses de désert type Baja. La Pan c'est un peu plus que 200 ventes en France, c'est pas le délire mais pour une moto que l'on attendait pas chez Harley ...c'est aussi bien que d'autres.

27-11-2023 17:36

@Inextenza : respect