Enduro électrique Cake Bukk

L'off-road poids plume personnalisable

Moteur central à aimant permanent, jusqu'à 16 kW et 456 Nm, 89 kg avec batterie, homologation route possible, à partir de 10.270 euros

Installé en France depuis maintenant près d'un an, le constructeur suédois Cake continue d'étoffer sa gamme de motos électriques avec le lancement d'un nouveau modèle Bukk.

La marque avait déjà levé le voile sur une Bukk Ltd en novembre dernier, mais il s'agissait d'une édition spéciale limitée à 50 exemplaires et aux caractéristiques un peu différentes. On parle désormais de la version de production.

Si Cake est aujourd'hui présent dans la mobilité urbaine avec ses Ösa et Makka, c'est par le tout-terrain que la marque est née avec l'enduro Kalk qui a été déclinée en de multiples versions, du modèle de course à la variante homologuée pour la route.

La plateforme Bukk vient prendre la suite en prônant toujours la légèreté, mais en ouvrant aussi la voie à plus de personnalisation avec des caractéristiques qui évoluent en fonction des besoins avec deux variantes Super Light et Power Light.

La moto tout-terrain est ici propulsée par le nouveau moteur "Jante" à aimant permanent développé en interne.

Réalisé dans des carters en aluminium très compacts, il délivre ici jusqu'à 16 kW de puissance maximale et 11.01 kW de puissance nominale, avec un couple de 61 à 76 Nm à l'arbre (366 à 456 Nm à la roue). La moto étant disponible en version off-road et homologuée, il est possible de l'utiliser avec le permis A1 ou A2 selon la configuration choisie.

Capable d'atteindre 80 km/h sur la version A1 et 90 km/h sur la variante A2, la Bukk est alimentée dans les deux cas par une batterie lithium-ion amovible de 2.9 kWH qui assure environ 3 heures d'utilisation en enduro. La donnée est très approximative puisqu'elle dépend d'un grand nombre de facteurs, mais on sait en revanche qu'il faut 2h45 pour la recharger à 100 %.

La partie cycle aussi se montre personnalisable. Si l'on retrouve le même cadre aluminium très léger sur les deux versions, le choix est laissé au niveau des suspensions avec un assortiment amortisseur/fourche RB/Formula, Öhlins/WP et WP/WP.

Le freinage est assuré par des étriers Formula à l'avant et à l'arrière, les jantes forgées en aluminium de 19 et 18 pouces sont chaussées de pneus 70/100-19 et 3.00-18, la garde au sol se montre importante avec 335 mm et la hauteur de selle affiche 955 mm. La Bukk se montre toutefois très légère puisqu'elle revendique à peine 89 kg avec sa batterie de 20 kg en place.

Disponible en gris ou en noir, la Cake Bukk s'affiche à partir de 10.270 euros en Super Light (A1) et dès 11.070 euros en Power Light (A2). Il faut compter 700 euros supplémentaires pour la configuration homologuée et jusqu'à 15.170 euros pour la configuration la plus onéreuse avec toutes les options.

La moto électrique Cake Bukk en vidéo

Caractéristiques techniques Cake Bukk Super Light // Power Light

• Moteur : Jante, moteur central à aimant permanent
• Puissance nominale : 8.5 kW // 11.01 kW
• Puissance maximale : 13 kW // 16 kW
• Couple : 61 Nm à l'arbre, 366 Nm à la roue // 76 Nm à l'arbre, 456 Nm à la roue
• Vitesse max : 80 km/h // 90 km/h
• Transmission finale : chaine, 12/72
• Batterie : Amovible, 21700 cellules lithium-ion, 72 V 40 Ah, 2.9 kWh, 20 kg
• Temps de charge : 1h55 à 80%, 2h45 à 100 %
• Cadre : aluminium 6061 forgé
• Suspension avant : Fourche inversée Formula Tech
• Suspension arrière : Amortisseur RacingBros Shicane HLR
• Freins : disque avant Moto-Master, disque arrière Cake, étriers Formula
• Roues : jantes forgées en aluminium
• Pneu avant : 70/100-19
• Pneu arrière : 3.00-18
• Empattement : 1.340 mm
• Hauteur de selle : 955 mm à vide
• Garde au sol : 335 mm
• Poids : 89 kg avec batterie

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, gris
• Prix : à partir de 10.270 euros

Plus d'infos sur Cake

• Site : ridecake.com
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