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Dépressiomètre synchro carbu Craft-Meyer
Deux variantes à deux ou quatre cadrans
Manomètres à dépression, mesure de 0 à -1 Bar, adaptateurs M5 et M6Titre 3
Notre moto a beau être la plus belle et la meilleure de toutes, il arrive qu'elle connaisse des faiblesses et peine à retrouver son niveau habituel de performances. Si avec les machines modernes bardées d'électroniques et de sondes il faut presque invariablement se rendre chez un professionnel, rien n'égale la satisfaction de résoudre soi-même un problème sur des mécaniques plus traditionnelles.
C'est par exemple le cas sur les moteurs où l'alimentation est assurée par un carburateur. Outre un entretien régulier et un bon réglage de richesse du mélange air/essence à faire, il faut également veiller à la synchronisation de ces derniers sur les moteurs multicylindres.
Moteur qui tourne de manière irrégulière, perte d'accélération, difficulté à atteindre la vitesse maximale ou encore hausse de la consommation de carburant peuvent être le signe d'une carburation qui n'est pas au même niveau sur chaque cylindre.
Pour corriger, cela, il faut donc impérativement refaire la synchronisation et donc disposer d'un dépressiomètre. Cet appareil est équipé de plusieurs manomètres qui permettent de mesurer la dépression de chaque carburateur pour savoir celui ou ceux qui ne sont pas réglés comme les autres. Il suffit alors d'ajuster la vis de ralenti ou celle de l'accélération pour remettre tous les carburateurs à niveau.
Craft-Meyer commercialise un dépressiomètre classique, monté sur un socle métallique et qui se décline dans deux versions en fonction du moteur traité avec une plage de mesure allant de 0 à -1 BAR. On retrouve d'abord une variante à deux manomètres idéale pour les bicylindres.
La marque propose également une version à quadruple cadran qui facilite nettement les interventions sur les blocs à trois et quatre cylindres.
Côté prix, il faut compter 69,99 euros le modèle à deux cadrans et 119,99 euros celui à quatre cadrans.
Caractéristiques dépressiomètre Craft-Meyer
- Cadre en métal
- Deux ou quatre manomètres à dépression
- Plage de mesure de 0 à -1 bar
- Adaptateurs pour raccords M5 et M6
Disponibilités / Prix
- Modèle 2 cadrans : 69,99 euros
- Modèle 4 cadrans : 119,99 euros
Commentaires
Lorsque j'avais mon 500CX, j’avais fait 2 trous taraudés derrière les carbus, et j’équilibrais avec un tube en verre en U rempli de Mercure. Ça fonctionnais très bien pour un prix dérisoire.
27-01-2023 09:19Les injections sont aussi concernées par la synchronisation des papillons.
27-01-2023 15:0420% de hausse, ouille... mais il parait que à cette époque, c'est normal.
Il y en a qui ont eu de gros problèmes avec ça. Genre, un gaz coupé sans retenue en étant un peu haut dans les tours -> dépression élevée -> slurp le mercureP'tet pas avec des depressiomètres
Le prix ne me parait pas anormal quand je vois qu'une simple bulle vaut aussi cher voir 3 fois plus.
28-01-2023 09:06Exemple 350 balles pour un cruiser Harley !!
Pour un bicylindre, un dépressiometre différentiel comme le Twinmax est beaucoup plus précis qu'un système avec deux cadrans et des aiguilles qu'il faut impérativement étalonner au préalable car ils n'indiquent pas la même valeur pour une même dépression. J'en ai un depuis quasiment 20 ans et je reste impressionné par la précision de synchro qu'il permet.
28-01-2023 21:13